11 月 4 日消息,隨著全球汽車產業向智能電動汽車邁進,大眾集團對于電動化變革的態度和決心也越來越迫切,旗下純電動 ID.家族雖然在歐洲市場認可度和保有量不斷攀升,但在其他市場的成績并不好看。
為與特斯拉 Model Y 對抗,大眾現推出了一款體型與之相近、風格幾乎一致的對標產品,這便是大眾首款純電轎跑 SUV,也就是全新的 ID.5 家族。

這款車型可被視為奧迪 Q4 e-tron Sportback 和斯柯達 Enyaq Coupe iV 的姊妹車型,可以視為 ID.4 的轎跑 SUV 版,跟之前的 ID 系列相同,這款車型初期將投放歐洲市場,隨后還將進軍中國等市場,但目前并沒有在美國與上市的計劃。
除 ID.5 外,大眾還一同發布了性能版 ID.5 GTX,前者兩 (后) 驅后者四驅,后者周身增加了許多“GTX”標識,輪轂樣式也有所不同。
這款車型三圍為 4599/1852/1613mm,軸距為 2766mm,ID.5 GTX 長寬高則為 4582/1852/1619mm,軸距為 2766mm。
簡單來看,大眾 ID.5 尺寸與 ID.4 非常接近,而且內飾風格基本保持不變,依然保持了細窄的大燈組、前后貫穿燈帶等設計,只是采用了運動式座椅,前排左右座椅各自擁有較窄的獨立扶手 (ID.4 為中央大扶手),外部也新增了固定式擾流板,而 GTX 則相比多了些許紅色縫線特征,增設三點日行燈,采用“GTX”標識等。
值得一提的是,ID.5 雖然采用了溜背造型,但該車頭部空間只比 ID.4 窄了 12mm,其 549L 的容積甚至比 ID.4 還大,而且調整座椅后可以達到 1561L。此外,大眾還有電動尾門和電動折疊球型拖車鉤可供選配。
ID.5 Pure 版搭載 174 馬力(128kW、310Nm),Performance 版搭載 204 馬力(150kW、310Nm)的后置電機,百公里加速 10.4 和 8.4 秒;而 ID.5 GTX 則采用了總功率 220kW(299 馬力)的雙電機四驅系統,百公里加速可達 6.3s。
續航方面,ID.5 搭載了 77kWh 電池組,WLTP 最大續航里程 520km,ID.5 GTX 則為 480km,最大充電功率 135kW,官方宣稱 30 分即可為 ID.5 和 ID.5 GTX 分別增加 390km 和 320km 續航里程,7 分鐘增加 100km,而且支持反向放電功能。
據悉,大眾暫未公布全新 ID.5 的官方定價和上市日期,預計新車將于 2022 年春季投放歐洲市場,預計略貴于 ID.4,而國產車型大概率會在北京車展首發上市