據(jù)媒體報(bào)道，近日，華為以1.88億元的價(jià)格，競(jìng)得東莞松山湖26萬平方米的工業(yè)用地，產(chǎn)業(yè)類型為智能汽車部件制造。

東莞松山湖高新區(qū)項(xiàng)目投資效益協(xié)議合同書顯示，項(xiàng)目投資總額不低于24億元。

這也是華為近兩個(gè)月來第二次競(jìng)得產(chǎn)業(yè)用地。此前在10月份，華為剛剛以2.98億元的底價(jià)，拿下了深圳市龍華區(qū)福城街道一宗工業(yè)用地，與新能源產(chǎn)業(yè)相關(guān)。

盡管華為已經(jīng)多次公開表態(tài)，不會(huì)造車，而且這是2018年就明確的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，沒有任何改變，但事實(shí)上，有關(guān)華為造車的傳聞從未斷過。

華為稱，產(chǎn)業(yè)界需要的不是華為品牌汽車，而是華為三十多年積累的ICT技術(shù)能力，來幫助車企造好面向未來的車，即為車企提供基于華為ICT能力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車部件。

為此，選擇了北汽、長(zhǎng)安和廣汽三家車企作為戰(zhàn)略合作伙伴，支持它們打造各自子品牌。

迄今為止，華為沒有投資任何車企，聲稱未來也不會(huì)，更不會(huì)控股、參股。