12 月 24 日消息 據“華為數字能源”微信公眾號消息，昨日，全新高端智慧汽車品牌 AITO 正式發布。值得注意的是，AITO 首款車型問界 M5 搭載華為 DriveONE 動力域解決方案，在高效率的前提下還能實現強動力和超舒適這兩大特性。前異步和后同步雙電機驅動，使百公里加速達到 4 秒級別，在實際測試中可實現 0-100km / h 連續加速 20 次，支持 180km / h 高速巡航電機不過溫。

據介紹，華為 DriveONE 全棧動力域解決方案囊括了電驅動系統、車載集成電源和電池管理系統，這套系統包含電機、MCU、PDU、OBC、DC / DC、減速器、AI BMS 等核心部件。

相比業界水冷電機，華為采用高速油冷電機，相同功率和扭矩下，三合一電驅體積重量可減少 10%;對電機轉子、定子進行浸入式冷卻，實現繞組平均峰值溫度降低 30℃，磁鋼峰值溫度降低 15℃，壽命可延長一倍;基于熱仿真結果，對于易高溫的部件，采用主動噴淋的獨特油道設計，主動潤滑軸承 & 齒輪，軸承壽命提升 10%，高轉速區冷卻效果更優，可支持更高車速，可連續 20 次 0-100km / h 加速等卓越體驗。

華為稱，組建了 NVH(Noise 噪音、Vibration 振動和 Harshness 聲振粗糙度)領域一流專家團隊，通過自研多目標尋優軟件平臺，應用參數化建模和 AI 算法，尋找 NVH 設計最優解，助力仿真結果誤差小于 5%。根據仿真尋優結果，對噪音產生源和傳遞路徑進行齒輪修形、殼體優化、電磁力優化等方向優化設計，指導產品開發，實現華為 DriveONE 電驅系統的 NVH 達到 78 dB ，領先行業水平(83dB)。

華為 DriveONE AI BMS 融合電池機理和 AI 專家經驗，從 AI 的升維視角，智能識別熱失控高敏感特征和電池機理層的關聯關系，并通過降維去噪提取關鍵特征，實現算法加速和算法收斂。同時，AI 的自學習能力，可以在海量數據訓練中實現模型自動尋優，提升模型精度和預測效果，可實現熱失控提前 24 小時預警，查全 > 90%，抑制誤報 < 0.1%/月，保障用戶的行車安全。

此外，華為 DriveONE 車載充電系統支持 V2L + V2V 3.5kVA 反向供電功能，V2L (Vehicle to Load), 也就是反向供電功能，V2L 能夠實現電動車對外輸出 220V 50Hz 的家用交流電，可以支撐營地模式、應急救援補電等場景。V2V (Vehicle to Vehicle)，能夠實現電動車向別的電動車充電，可以在充電設施不便的場景下解決電動車的補電問題。

華為表示，DriveONE 目前已經搭載在十多家主流車企的中高端車型上。