北京時間 12 月 2 日消息，據(jù)報道，特斯拉又被告了，這次是因?yàn)獒槍υ缙?Model S 汽車，特斯拉暗中限制 Supercharger 充電速度。

挪威對相關(guān)案件進(jìn)行重審，特斯拉被告知要向受影響車主支付 14000 美元，特斯拉準(zhǔn)備上訴。

2019 年，一些特斯拉車主發(fā)現(xiàn)在軟件升級之后汽車的續(xù)航里程下降 12-30 英里。當(dāng)時受影響的汽車主要是 Model S(85kWh)版本，這款車于 2016 年停產(chǎn)。

一位車主告訴媒體：“到 5 月 13 日，我的 2014 款 Model S 85 還有 247 英里 Rated Range 續(xù)航里程，但升級之后降到 217 英里，5 周內(nèi)降了 11%。”

當(dāng)時特斯拉回應(yīng)稱升級軟件是為了保護(hù)電池，延長電池壽命，少量用戶的續(xù)航會縮短。一些車主感到困惑，希望特斯拉提供詳情。最終特斯拉又發(fā)布軟件補(bǔ)丁，大多車主的問題得到修正，但許多車主表示 Supercharger 充電速度仍然下降了。

于是一些車主跑到法院起訴特斯拉。挪威法院發(fā)現(xiàn)特斯拉限制充電速度，讓它向受影響車主每位賠償 16000 美元。

初審時特斯拉并未參與，在沒有聽取特斯拉意見的前提下法院認(rèn)定特斯拉有錯。特斯拉聲稱不知道開庭一事，于是才有了重審。在特斯拉力爭之下，判決沒有大變化，只是賠償金降了一些。

特斯拉承認(rèn)人為延長充電時間，調(diào)整了 Supercharger 使用情況，但客戶并不是任何充電模式都能隨便用的。特斯拉還說升級軟件是為了延長汽車壽命。

不只是挪威，在美國也有人因?yàn)橥瑯拥膯栴}起訴特斯拉。美國案件已經(jīng)解決，每位車獲賠 625 美元。