北京時(shí)間 3 月 8 日消息，俄羅斯對(duì)烏克蘭發(fā)起的軍事行動(dòng)令本已飆升的原材料成本雪上加霜，這可能會(huì)讓特斯拉 CEO 埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 和其他汽車(chē)業(yè)高管推出更實(shí)惠電動(dòng)汽車(chē)的夢(mèng)想受挫。

行業(yè)預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)英國(guó)基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào) (Benchmark Mineral Intelligence) 分析師格萊格里?米勒 (Gregory Miller) 表示，鎳、鋰和其他材料價(jià)格的上漲，可能會(huì)減緩甚至?xí)簳r(shí)扭轉(zhuǎn)電池成本下降的長(zhǎng)期趨勢(shì)，阻礙這項(xiàng)技術(shù)的廣泛普及。電池是電動(dòng)汽車(chē)中最昂貴的組件。

對(duì)于已經(jīng)飽受新冠肺炎大流行和全球芯片短缺困擾的供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)，原材料價(jià)格的上漲成為了最新棘手問(wèn)題。“原材料價(jià)格的上漲肯定有可能推遲電動(dòng)汽車(chē)和內(nèi)燃機(jī)汽車(chē) (ICE) 成本平價(jià)的時(shí)間表，這可能阻礙電動(dòng)汽車(chē)的廣泛普及。”米勒稱(chēng)。他表示，今年可能會(huì)出現(xiàn)鋰離子電池芯平均價(jià)格的首次同比上漲。

俄羅斯原材料出口或受限

俄烏沖突只會(huì)加劇這一風(fēng)險(xiǎn)，這推動(dòng)鎳價(jià)和鋁價(jià)在周一創(chuàng)下歷史新高，原因是人們?cè)絹?lái)越擔(dān)心主要生產(chǎn)國(guó)俄羅斯的出口可能被破壞。鋰的價(jià)格也有所上漲，自去年年底以來(lái)上漲了一倍多，原因是供應(yīng)趕不上不斷上升的需求。

英國(guó)基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)稱(chēng)，俄羅斯最大礦商 Nornickel 生產(chǎn)的 1 級(jí)高純度鎳約占全球供應(yīng)量的 20%，這種鎳被用于電動(dòng)汽車(chē)電池。俄羅斯也是鋁的主要供應(yīng)國(guó)，鋁也被用于生產(chǎn)電池。

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)原材料價(jià)格飆升

當(dāng)然，油價(jià)可能起到一種制衡作用。周一，油價(jià)躍升至 2008 年以來(lái)的最高水平。在高油耗的 SUV 和皮卡需求多年不斷增長(zhǎng)之后，油價(jià)可能會(huì)刺激人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)生更大興趣。

電動(dòng)汽車(chē)漲價(jià)

過(guò)去一年，特斯拉和電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)業(yè)公司 Rivian 掀起的漲價(jià)潮產(chǎn)生了不利影響，因?yàn)橹髁飨M(fèi)者不會(huì)為一項(xiàng)許多人還沒(méi)有完全接受的技術(shù)支付巨額溢價(jià)。

自 2020 年 12 月以來(lái)，特斯拉將其最便宜的 Model 3 轎車(chē)售價(jià)上調(diào)了 18% 至 44,990 美元，原因是供應(yīng)鏈組件供不應(yīng)求。今年 1 月，馬斯克還表示，特斯拉今年不會(huì)開(kāi)發(fā)他在 2020 年電池日活動(dòng)上承諾推出的 2.5 萬(wàn)美元汽車(chē)，原因他有太多事情要做。

研究公司 Cox Automotive 的數(shù)據(jù)顯示，今年 1 月，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的平均售價(jià)接近 6.3 萬(wàn)美元，比略高于 4.6 萬(wàn)美元的整體汽車(chē)行業(yè)平均售價(jià)高出約 35%。Cox 的一項(xiàng)調(diào)查顯示，雖然消費(fèi)者現(xiàn)在不太擔(dān)心因?yàn)闆](méi)有電被困在路邊，但價(jià)格仍然是一個(gè)主要擔(dān)憂(yōu)。

Cox 分析師米歇爾?克雷布斯 (Michelle Krebs) 表示：“任何增加成本的因素都將阻礙電動(dòng)汽車(chē)的普及。”