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8個(gè)攝像頭走天下!特斯拉全車(chē)放棄雷達(dá):?jiǎn)诬?chē)成本下降800元

   時(shí)間:2022-10-13 11:55 來(lái)源:快科技作者:若風(fēng)

近日,特斯拉官方發(fā)表聲明稱,從10月開(kāi)始,歐洲、北美、中東地區(qū)交付的Model 3、Model Y,將取消超聲波雷達(dá)傳感器,隨后在全球范圍內(nèi)陸續(xù)取消Model 3、Model Y的超聲波雷達(dá)傳感器。

到2023年,售價(jià)更貴的Model S、Model X也不再配備超聲波雷達(dá)傳感器,這也是繼2021年5月特斯拉棄用毫米波雷達(dá)后,又完全拋棄超聲波雷達(dá)。

這也意味著特斯拉全車(chē)都不再使用雷達(dá),車(chē)輛的輔助駕駛和泊車(chē)功能,完全依賴車(chē)輛上的8個(gè)攝像頭。

8個(gè)攝像頭走天下!特斯拉全車(chē)放棄雷達(dá):?jiǎn)诬?chē)成本下降800元

10月13日,據(jù)報(bào)道,根據(jù)Munro Live的Mike Lane的成本分析,特斯拉通過(guò)移除超聲波傳感器,估計(jì)每輛車(chē)可節(jié)省成本114美元(約817元人民幣)。

分析稱,特斯拉在其每輛車(chē)上安裝了12個(gè)USS,估計(jì)成本每個(gè)為8美元,總計(jì)96美元。特斯拉的熱扎支架的零件和安裝費(fèi)每個(gè)估計(jì)為0.15美元,共1.8美元。其楣板電線傳感器線束估計(jì)每條2.20美元,兩條共4.40美元。

特斯拉使用了兩個(gè)引擎蓋下的接線連接器,每個(gè)估計(jì)成本為0.40美元,共計(jì)0.80美元。特斯拉還使用了用于儀表盤(pán)和車(chē)身線束的電線和連接器,估計(jì)每個(gè)成本為0.5美元,共計(jì)1美元。

特斯拉還使用了兩個(gè)集成電路,估計(jì)成本為每個(gè)5美元。總的來(lái)說(shuō),每輛車(chē)的這些部件的總成本為114美元。

此前,對(duì)于特斯拉取消雷達(dá)一事,馬斯克曾回應(yīng)稱,自動(dòng)駕駛汽車(chē)應(yīng)當(dāng)使用與人類司機(jī)相同的感覺(jué)駕駛汽車(chē),人依靠眼睛和智力駕駛汽車(chē),自動(dòng)駕駛汽車(chē)也應(yīng)當(dāng)這樣。

同時(shí),馬斯克還解釋道,“純視覺(jué),尤其在使用顯式光子計(jì)算時(shí),比雷達(dá)和視覺(jué)的組合要好得多,因?yàn)楹笳哂刑嗟牟淮_定性——當(dāng)雷達(dá)和視覺(jué)感知不一致,不清楚該相信哪個(gè)。”

馬斯克依舊堅(jiān)持稱特斯拉純視覺(jué)方案是靠譜的,不過(guò),部分特斯拉工程師顯然不同意馬斯克的看法,他們認(rèn)為,完善的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)該包含毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和其他感知技術(shù),而不能單純依靠其中一種。

 
 
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