近兩年，國內(nèi)新能源汽車銷量突飛猛進(jìn)，滲透率也突破30%，最新銷量數(shù)據(jù)顯示，9月份國內(nèi)新能源狹義乘用車銷量達(dá)61.1萬輛，同比增長82.9%。

具體到品牌來看，比亞迪、特斯拉實(shí)力靠前，拿下44%的市場份額;不過，造車新勢力也開始持續(xù)發(fā)力，哪吒汽車銷量破1.8萬臺、零跑、蔚來、賽力斯等銷量也都破萬。

而在過去一年時間內(nèi)，新勢力的門店變化如何，日前有“杰蘭路”咨詢機(jī)構(gòu)盤點(diǎn)了18家新創(chuàng)汽車品牌售前職能網(wǎng)點(diǎn)的情況，數(shù)據(jù)截至2022年三季度末。

具體來看，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)最多的新勢力當(dāng)屬問界。依托于華為在全國密布的門店，問界的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)一直在飛速攀升，截止今年三季度末已經(jīng)超過千家。和其他相比，問界是唯一網(wǎng)點(diǎn)數(shù)破千的品牌。

排名第二的則是零跑，其網(wǎng)點(diǎn)數(shù)接近600家。今年以來，零跑和哪吒的銷量水漲船高，論規(guī)模甚至已經(jīng)超越蔚小理擠進(jìn)了第一梯隊(duì)，這也與其快速下沉的市場銷售渠道有關(guān)。

緊隨其后的是長安深藍(lán)，雖然深藍(lán)品牌今年才面向公眾，但在長安原有門店的基礎(chǔ)上，深藍(lán)門店的擴(kuò)展速度突飛猛進(jìn)，已經(jīng)達(dá)到537家，超過理想、威馬、小鵬等新勢力。

此外，值得關(guān)注的還是，作為國內(nèi)高端電動車銷冠的特斯拉，其門店數(shù)量并不算多，目前只有242家，但是9月份特斯拉中國卻銷售了7.76萬輛汽車，單店交付效率全國最高。