鋰電池雖然很不錯(cuò)，但其特性絕對(duì)了容易起火，而鈉離子電池一直被大家看作是繼任者，寧德時(shí)代、比亞迪等也都在積極布局相關(guān)的技術(shù)。
據(jù)《晚點(diǎn)Auto》獨(dú)家獲悉，比亞迪計(jì)劃于2023年二季度量產(chǎn)鈉離子電池，搭載于秦 EV、海豚及新車型海鷗中。比亞迪旗下動(dòng)力電池公司弗迪電池承擔(dān)鈉離子電池的研發(fā)、量產(chǎn)任務(wù)，目前鈉離子電池處于樣品驗(yàn)證階段。
報(bào)道中提到，比亞迪明年推出的海鷗是一款8萬(wàn)-10萬(wàn)元的A0級(jí)小型轎車。A0 級(jí)轎車即前輪到后輪距離在2.2-2.5米之間的轎車，如大眾 Polo 等，而這也意味著比亞迪將加碼10萬(wàn)元以下的電動(dòng)車市場(chǎng)。
比亞迪有可能成為全球第一個(gè)將鈉離子電池裝上汽車的公司。另一個(gè)有望實(shí)現(xiàn)這一成果的公司是寧德時(shí)代。它于 2021 年發(fā)布第一代鈉離子電池。
今年三季度的財(cái)報(bào)會(huì)上，寧德時(shí)代稱，計(jì)劃明年量產(chǎn)鈉離子電池：“已在與車企和儲(chǔ)能公司開(kāi)展合作，推動(dòng)鈉離子電池商業(yè)化落地。” 不過(guò)寧德時(shí)代并未公布具體的量產(chǎn)時(shí)間和合作車企。
據(jù)《晚點(diǎn)Auto》了解，秦EV、海豚及新車型海鷗中，只會(huì)有部分配置、型號(hào)搭載鈉離子電池。比亞迪于今年三季度確定，要在明年二季度讓鈉離子電池上車，目前其鈉離子電池處于A樣品驗(yàn)證階段。
動(dòng)力電池從研發(fā)到上車需要經(jīng)歷實(shí)驗(yàn)室階段，之后是A、B、C三個(gè)樣品驗(yàn)證階段，分別為單體電池驗(yàn)證、電池包驗(yàn)證和裝車驗(yàn)證，最后是試生產(chǎn)階段和量產(chǎn)階段。
一切順利的情況下，一個(gè)新電池走完 ABC 驗(yàn)證需要一年，進(jìn)入試生產(chǎn)和量產(chǎn)階段則可能很快，取決于產(chǎn)品和工藝的成熟度。在三個(gè)樣品驗(yàn)證階段，若任何一個(gè)環(huán)節(jié)的驗(yàn)證不及預(yù)期，則需要修改技術(shù)方案，回到出問(wèn)題的環(huán)節(jié)重新測(cè)試。
考慮到鈉離子電池是一種從未上車的新方案，它的研發(fā)和測(cè)試面臨更多不確定性。比亞迪此前并未透露它在研發(fā)鈉離子電池，比亞迪制定的上車時(shí)間表——從 A 樣到裝車只有1年——節(jié)奏相對(duì)快，沒(méi)留冗余，如有測(cè)試環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，鈉離子電池的上車時(shí)間可能被推遲。
一位鋰電投資人認(rèn)為，即使比亞迪的技術(shù)驗(yàn)證順利，也不會(huì)在明年大規(guī)模裝車鈉離子電池：“比亞迪明年大概率只能實(shí)現(xiàn)鈉離子電池小規(guī)模上車，驗(yàn)證一下市場(chǎng)的接受度。”
鈉離子電池相比鋰電池的最主要優(yōu)勢(shì)是成本更低和資源不受限制(真正應(yīng)該是儲(chǔ)能上更有作為)。鈉離子電池可能不會(huì)成為汽車市場(chǎng)的主流，而是一種補(bǔ)充。它可能只能用于 A0 和更便宜的 A00 級(jí)等對(duì)續(xù)航要求低但重視成本的細(xì)分電動(dòng)車市場(chǎng)。
除鈉離子電池外，動(dòng)力電池行業(yè)也在研發(fā)固態(tài)電池等新的電池方案。固態(tài)電池的多種方案都需要使用鋰，它雖不能減少對(duì)鋰的依賴，但它比現(xiàn)有鋰電池方案更安全、能量密度更高。
鈉電池的誕生目的就是希望解決鋰電池的安全問(wèn)題，那這兩種材料最大的區(qū)別，當(dāng)然就在安全性，或者說(shuō)化學(xué)活性上。
鋰離子是一種非常活躍，非常易燃易爆的東西，而與之相反，鈉離子的化學(xué)特性更類似于惰性物質(zhì)。鈉電池其中最大的一個(gè)特性就是安全性，而從目前實(shí)驗(yàn)結(jié)果，鈉電池是最符合大家對(duì)于“絕對(duì)安全的電池”的想象的。
比較有趣的是，針對(duì)市場(chǎng)有關(guān)比亞迪在相關(guān)電池領(lǐng)域動(dòng)作的傳聞，比亞迪官方表示，“近期對(duì)固態(tài)電池、鈉離子電池的傳言，經(jīng)向公司確認(rèn)后，均為不實(shí)信息”。近日，行業(yè)盛傳“比亞迪全固態(tài)鋰電池在重慶生產(chǎn)即將裝車試驗(yàn)”、“比亞迪納電也開(kāi)始進(jìn)入電池工況測(cè)試階段”等消息。
