豐田公司在經歷兩年來首次季度利潤下滑后，正計劃采取更為審慎的投資策略。公司高層近日表示，未來在電動汽車和混合動力領域的投資決策將更為謹慎，以在保障財務穩健的前提下，尋求最佳投資時機。

據豐田最新財報披露，2025財年上半年，公司雖實現約2.64萬億日元的營業收入，但第二季度營業利潤卻同比下滑20%，降至約1.16萬億日元。此次利潤下滑主要受到生產與銷售雙重阻礙的影響。由于日本國內認證問題以及美國市場上普銳斯車型的召回事件，豐田不得不暫停部分暢銷車型的生產，導致全球銷量受挫。

在此背景下，豐田公司全球產量在2025財年上半年出現四年來首次下降，共計生產471萬輛汽車，較去年同期下降7%。其中，日本國內生產降幅達9.4%，海外生產也下滑了6%。特別是在中國市場，豐田面臨著來自本土品牌如比亞迪等電動汽車的激烈競爭，市場份額持續受到擠壓。

盡管豐田預計本財年下半年產量將有所恢復，但全年總產量預計仍將比去年減少10萬輛，降至940萬輛。為了減輕運營壓力，豐田副社長Yoichi Miyazaki表示，公司將推遲在混合動力車、插電式混合動力車、電動汽車和燃料電池車等領域的投資決策，待市場形勢更加明朗后再做相應部署。

豐田在新技術研發方面并未放慢腳步。Yoichi Miyazaki透露，公司目前正在自主研發三種電池技術，包括三元電池、磷酸鐵鋰電池和全固態電池。為了加速研發進程，豐田已將旗下電池部門轉為全資子公司，以便更靈活地把握投資時機，推動多類型電池的量產化。

通過這一系列戰略調整，豐田旨在增強自身在快速變化的市場環境中應對未來不確定性的能力，并提升核心技術實力，以維持其在全球市場的競爭優勢。