隨著電動汽車技術的不斷進步和電池成本的顯著下降，一項新的研究揭示了一個引人矚目的趨勢：到2030年，更換電動汽車電池的費用可能會低于修理傳統燃油車發(fā)動機的成本。

據電動車領域的權威研究機構Recurrent的最新報告，電動汽車電池的成本正以驚人的速度下滑。高盛集團預測，到2026年，電池的價格將降至每千瓦時80美元，僅為2023年價格的一半。高盛在其報告中指出，這一趨勢的主要推動力是電池金屬價格的持續(xù)下跌，如鋰和鈷等關鍵金屬的價格占電池成本的近60%，而這些金屬價格的下滑對電池價格下降的貢獻超過了40%。

行業(yè)領軍企業(yè)如寧德時代和比亞迪已經推出了價格更為親民的磷酸鐵鋰電池，每千瓦時的價格低至56美元，這進一步加速了電池市場價格的下降。根據Clean Energy Associate的預測，全球鋰離子電池市場在未來幾年內將保持供過于求的狀態(tài)，這種狀態(tài)可能會持續(xù)到2028年，從而為電池價格的進一步降低提供了廣闊的空間。

更令人振奮的是，一些機構如RMI對電池價格的長期展望更為樂觀。他們預測，到2030年，電池組的價格可能會降至每千瓦時32美元。這意味著，對于一塊容量為100千瓦時的電池組，更換成本可能僅為4500至5000美元，而更常見的75千瓦時電池組的更換成本則可能在3375美元左右。這一價格已經與傳統燃油車發(fā)動機的更換費用相當。

電池成本的顯著下降對于消費者和企業(yè)來說都是一個巨大的利好消息。對于消費者而言，這意味著電動汽車的后期維護費用將大大降低，從而減輕了對電動汽車購買和使用的經濟負擔。這一變化無疑將促進電動汽車的普及，推動汽車行業(yè)向更加環(huán)保和可持續(xù)的方向發(fā)展。同時，對于企業(yè)而言，電池成本的降低將帶來生產和維護成本的減少，從而提升盈利能力，為企業(yè)在電動汽車領域的投資帶來更可觀的回報。