馬自達首席執(zhí)行官毛籠勝弘近期在接受汽車媒體Auto News專訪時，透露了一個針對美國市場的重要研發(fā)計劃。馬自達正緊鑼密鼓地開發(fā)一款雙轉子引擎，并有望將其應用于2026年量產的Iconic SP跑車上。

毛籠勝弘指出，現(xiàn)有的單轉子發(fā)動機在動力輸出上難以滿足美國市場的嚴苛要求。因此，馬自達決定采取更為激進的方案，即研發(fā)雙轉子配置，以期實現(xiàn)動力性能的大幅提升。

據悉，馬自達在雙轉子發(fā)動機的研發(fā)過程中，還探索了一種創(chuàng)新的動力系統(tǒng)布局。根據一項相關專利顯示，這款發(fā)動機或將直接驅動后輪，而前輪則由輪轂電機驅動。電池組則被巧妙地安置在座椅后方，這樣的設計不僅保留了傳統(tǒng)跑車的韻味，同時也帶來了技術上的挑戰(zhàn)，尤其是排放控制方面。

Iconic SP跑車的量產計劃也得到了首席設計師中山雅史的確認。他透露，這款跑車或將搭載雙轉子混合動力系統(tǒng)，輸出功率高達365馬力（272千瓦/370 PS），這無疑將使其在市場上具有極高的競爭力。

回顧去年東京車展上，馬自達曾展示了Iconic SP概念跑車。這款跑車不僅搭載了370馬力的混合動力系統(tǒng)，其外觀設計也令人眼前一亮。它將復古風格與現(xiàn)代科技完美融合，展現(xiàn)出一種獨特的美學魅力。

Iconic SP跑車的車身尺寸緊湊，長度為4180mm，寬度為1850mm，高度為1150mm，軸距達到2590mm，整體尺寸與Alpine A110相近。這樣的車身尺寸不僅確保了出色的操控性能，也為其在狹窄的道路上靈活穿梭提供了可能。