近日，中國無人駕駛領域的領軍企業小馬智行，其首席執行官兼創始人彭軍在接受英國《金融時報》的專訪時，透露了一項重要信息：預計2024年，中國無人駕駛出租車行業的生產成本將呈現下降趨勢。

彭軍表示，這一預測主要基于兩個關鍵因素：一是無人駕駛汽車制造費用的降低，二是包括北京、上海、廣州和深圳在內的一線城市服務區域的不斷拓展。基于這些積極因素，小馬智行已制定了雄心勃勃的擴張計劃，旨在到2025年將其自動駕駛出行服務（Robotaxi）車隊規模從當前的約250輛大幅提升至至少1000輛。

在談及收入構成時，小馬智行透露，公司目前的收入中，無人駕駛卡車服務占據了三分之二的比例。為了進一步提升Robotaxi車隊的規模，小馬智行已與兩家地方國有汽車制造商達成了合作意向，計劃每年共同“量產數千輛”Robotaxi。

其中，與小馬智行簽訂Robotaxi戰略合作協議的廣汽埃安備受矚目。根據雙方協議內容，小馬智行將與廣汽埃安攜手，基于埃安全球車型和小馬智行的第七代自動駕駛軟硬件系統方案，共同研發全冗余前裝量產Robotaxi車輛平臺。目前，雙方已圍繞自動駕駛車規級套件研發、車型生產、底盤冗余安全設計等方面展開了技術合作，計劃推出至少千臺量級規模的埃安Robotaxi車型。

據透露，首批埃安Robotaxi車型預計將在2025年完成并率先在大灣區落地，未來將逐步拓展至更多區域和國家。這一合作不僅將加速小馬智行Robotaxi業務的規模化進程，也將為廣汽埃安在無人駕駛領域的布局注入新的活力。

小馬智行Robotaxi自動駕駛出行業務負責人張寧曾公開表示，在北上廣深等一線城市，當Robotaxi投放量達到1000臺時，運營將達到盈虧平衡點。超過這一臨界點后，每增加一臺車輛，公司的成本將進一步降低，毛利率將顯著提升，從而進入正向盈利的良性循環。

小馬智行已成功實現上市。這一里程碑事件不僅標志著公司在無人駕駛領域的領先地位得到了市場的認可，也意味著企業的經營狀況將直接關聯并深刻影響其市值表現。因此，為了確保企業的長久穩定與可持續發展，小馬智行必須在運營層面展現出強勁的實力，以贏得廣大股民的信任和支持。

通過彭軍在本次采訪中的透露，我們可以清晰地看到小馬智行在推進Robotaxi業務運營方面的決心和信心。公司正全力以赴地推動Robotaxi車隊規模達到千輛級別，以實現單車運營盈利的目標。這一目標的達成不僅將證明公司具備通過技術創新實現盈利模式的能力，也將為股東創造長期價值，為企業長期穩定發展奠定堅實基礎。