近日，一艘名為“中山大學極地”號的破冰科考船從廣州南沙港緩緩駛出，踏上了前往渤海冰區的征程。此次科考任務旨在深入探究渤海冬季冰-海系統的關鍵過程及其生態環境效應，是我國在冬季對渤海冰區進行的一次綜合性科學考察。

“中山大學極地”號此次出行，并非孤軍奮戰。由中山大學牽頭，國內12所頂尖高校和科研院所的科研團隊攜手合作，共同參與了這一重要航次。他們計劃利用44天的時間，全面覆蓋冬季渤海海冰的形成、盛冰及消退各個階段，填補國內在這一領域的空白。

據項目負責人、中山大學測繪科學與技術學院院長程曉透露，科考隊將在遼東灣和渤海中央海區精心布置兩條縱斷面和兩條觀測橫斷面。他們的研究重點將聚焦于渤海海冰的生消過程，以及大氣和海洋對海冰生消過程的熱力、動力影響。同時，他們還將探討海冰生消過程對水體環境的影響機制，并致力于構建渤海海冰生態動力學模型，以期揭示海冰對渤海生態系統季節變化的潛在影響。

本航次的首席科學家、中國海洋大學教授陳顯堯強調，渤海冬季海冰高密集度冰區的觀測數據一直較為稀缺，這極大地限制了對渤海冰下海洋環境與生化要素變化過程的認識。此次科考將是一次難得的機遇，能夠很好地彌補之前觀測數據不足的遺憾，為科學研究提供寶貴的資料。

此次科考任務匯聚了來自中國海洋大學、天津大學、大連理工大學、華東師范大學、天津科技大學、中國水產科學研究院黃海水產研究所、自然資源部第一海洋研究所等12所高校和科研院所的45名精英科考人員。他們將在領隊、衛星遙感專家、中山大學教授陳卓奇的帶領下，共同為這一重大科學考察任務貢獻智慧和力量。

“中山大學極地”號作為我國高校首艘極地破冰科考船，具備極地全海深科考能力，其性能卓越，為此次科考任務的順利進行提供了有力保障。去年，該船已成功完成了2024年北冰洋科學考察任務，標志著中國繼“雪龍”號和“雪龍2”號之后，正式擁有了第三座能在北冰洋中央冰區作業的海上科考平臺。此次渤海冬季航次，再次彰顯了“中山大學極地”號在極地科考領域的重要地位和貢獻。