特斯拉公司近期向相關部門提交了“賽博”商標的注冊申請，該商標被歸類于第12類，主要涵蓋運動型多用途汽車等交通工具。這一舉動引發(fā)了業(yè)界對于特斯拉Cybertruck賽博皮卡即將進入中國市場的廣泛猜測。
自賽博皮卡首次亮相以來，其何時能夠正式登陸中國市場便成為了公眾關注的焦點。盡管特斯拉的首席執(zhí)行官馬斯克曾坦言，該車型在中國道路上合法行駛將面臨諸多挑戰(zhàn)，但特斯拉并未放棄在國內推廣這一創(chuàng)新產品的努力。實際上，特斯拉已經多次在國內各地展示相關原型車，以此吸引消費者的關注。
然而，賽博皮卡在中國市場的上市之路并不平坦。根據GB 24550-2023《汽車對行人的碰撞保護》這一國家標準，車輛內外不得存在可能對行人造成傷害的尖銳凸起設計。而賽博皮卡以其獨特的不銹鋼車身和直角設計著稱，顯然與這一標準存在沖突，導致其至今未能在國內正式上市。
盡管如此，仍有部分進口賽博皮卡成功在國內上牌，這一消息無疑為那些對賽博皮卡充滿期待的消費者帶來了希望。例如，在天津的街道上，就曾出現過一輛牌照為“津 A DM6357”的賽博皮卡，這很可能是該車型在國內市場上牌的首例。
在賽博皮卡面臨市場準入挑戰(zhàn)的同時，特斯拉也在積極拓展其他業(yè)務領域。據報道，特斯拉公司正在加速推進電池儲能系統（BESS）的生產計劃，并計劃在明年年底前完成相關設施建設。這一舉措旨在進一步提升特斯拉的能源儲存能力，并為其遍布全球的充電網絡提供更加堅實的支持。
