特斯拉近日宣布，將在美國市場召回接近38萬輛汽車，這一決定源于動力轉向輔助系統(tǒng)存在的故障問題。據CNNC報道，特斯拉在官方聲明中指出，該問題可能導致車輛在低速行駛時轉向力增加，進而增加碰撞風險，對駕駛安全構成潛在威脅。

此次大規(guī)模召回行動，是國家公路交通安全管理局（NHTSA）長達一年多調查的結果。期間，部分特斯拉車主報告了轉向失靈的情況，有的車主反映方向盤無法轉動，有的則表示在轉向時需要額外用力。去年，NHTSA曾表示，有50多輛汽車因該問題被拖走，引發(fā)了公眾對特斯拉車輛安全性的廣泛關注。

據路透社2023年末的報道，自2016年以來，已有數(shù)萬名特斯拉車主遭遇了懸架或轉向部件的過早故障問題。特斯拉在提交給NHTSA的文件中進一步說明，部分2023款Model 3轎車和Model Y跨界車，如果運行的是舊版軟件，可能會遭遇過壓擊穿問題，導致電機驅動組件在印刷電路板上過度受壓。

特斯拉強調，如果這種過載情況發(fā)生在車輛行駛過程中，轉向系統(tǒng)不會立即受到影響，并會觸發(fā)視覺警報以提醒駕駛員。然而，一旦車輛停止行駛，轉向輔助功能可能會失效，并在車輛重新啟動后保持禁用狀態(tài)，這無疑增加了駕駛者的操作難度和潛在風險。

截至今年1月10日，特斯拉已經記錄了3012起與該狀況相關或可能相關的保修索賠。盡管尚未發(fā)現(xiàn)與該狀況直接相關的任何車禍或死亡事件，但特斯拉已經迅速采取行動，發(fā)布了無線軟件更新以嘗試解決這一問題。

值得注意的是，這是特斯拉在今年內第二次進行大規(guī)模召回。今年1月，特斯拉曾因后視攝像頭故障召回了約239000輛汽車。這一系列召回事件無疑對特斯拉的品牌形象和市場份額產生了一定影響。

在消息公布后，特斯拉股價在美國盤前交易中出現(xiàn)了小幅下跌。盡管在2024年特斯拉股價表現(xiàn)強勁，但今年以來已經下跌了約10%，市場對其未來發(fā)展的擔憂逐漸顯現(xiàn)。