在德國慕尼黑的博物館里，奔馳的第一代內燃發動機靜靜地陳列，它曾是豪車領域無可爭議的霸主，轟鳴聲響徹一個世紀。然而，在遙遠的錢塘江畔，一場前所未有的變革正在悄然醞釀，撼動著這一持續了百年的格局。

2025年的情人節，中國汽車界迎來了一場舉世矚目的資本聯姻。極氪與領克順利完成股權交割，標志著極氪科技集團的正式成立。這一事件，堪稱近五年來全球最大的汽車主機廠合并案，預示著一個全新的高端豪華新能源汽車巨頭正在東方崛起。

自2024年11月吉利控股集團宣布實施《臺州宣言》以來，極氪與領克僅用三個月便完成了戰略整合。這場閃電式的整合不僅體現了吉利體系資源的深度重構，更映射出中國新能源汽車產業在淘汰賽階段的戰略轉向。2024年，中國汽車工業迎來了歷史性的轉折點，新能源汽車滲透率首次突破50%，一場由電動化和智能化引領的產業革命正以前所未有的速度重構萬億級產業鏈。

在這場白熱化的競爭中，單打獨斗的模式已成為過去。未來的戰場，將是百萬量級規模的較量，是百億級智駕研發投入的比拼，競爭已滲透到每一個零部件。在這種形勢下，資源整合成為制勝的關鍵。極氪與領克，作為吉利旗下的兩大新能源品牌，過去各自在領域內取得了輝煌成就，但也存在產品重疊和研發資源重復投入的問題。正是看到了這些弊端，吉利在2024年底宣布實施《臺州宣言》，啟動了極氪與領克的戰略整合。

整合后的極氪領克，定位清晰：極氪向上，主打全球豪華科技品牌，聚焦于30萬以上的中高端市場；領克向寬，定位為全球新能源高端品牌，主打20萬以上的市場。雙方將在產品研發、制造、供應鏈、市場等領域全面協同，資源共享，共同目標是成為世界汽車產業轉型時代新能源高端豪華的引領者。

在全球汽車產業革命邁向電動化、智能化深水區的當下，極氪與領克的整合模式為中國汽車產業的高端突圍探索出了一條新路。這種以整合實現資源集約、技術協同、市場互補的方式，無疑為全球汽車產業提供了新的啟示。

企業間的整合是一項極具挑戰性的任務，特別是在汽車產業百年未有之大變局的背景下。產業鏈的轉移、組織的變遷、技術的更迭，使得整合如同在高速行駛的飛機上增加新引擎。然而，極氪科技集團的整合動作卻堪稱教科書級別。這背后，離不開吉利控股豐富的并購經驗以及安聰慧的精準決策和高效執行。

在產品研發協同方面，集團通過強矩陣和流程型組織的結合，極大地縮短了決策鏈。新成立的極氪科技集團獨立承擔研發職能，決策鏈條直接歸由安聰慧管理，使得組織更加扁平化，便于拉動資源，節省費用，整體開發效率提升15%以上。在制造端，集團推動“大制造+大質量”雙輪驅動的一體化管理，實現資源最大化整合，整體管理效率提升20%以上。

在銷售端，兩個品牌獨立運營，同時建立用戶委員會等溝通機制，確保充分協同。在產品端，設立產品委員會對領克和極氪的產品線進行協同。這一系列整合動作，為極氪科技集團帶來了立竿見影的效果，不僅在研發、管理效率上得到提升，還在規模化采購、營銷中后臺共享、服務、物流等各領域開始創造價值。

整合后的極氪科技集團，將形成平臺化戰略，雙方共享技術平臺。以三電為例，極氪科技集團將擁有最強的純電和混動技術。純電方面，領克將全面使用極氪自研的浩瀚架構；混動方面，極氪也將推出超級電混技術。智駕方面，極氪和領克將全部使用極氪自研的浩瀚智駕系統，同時在硬件和智駕域控等領域實現自研自制。

平臺化戰略不僅可實現技術共享，還有助于市場和渠道的整合。過去，極氪和領克各自擁有車型，整合后，車型將統一規劃。未來，領克將借助極氪在一線城市的高端豪華經驗，極氪則利用領克在新興下沉市場的渠道資源，實現更多的客戶觸達和銷量貢獻。在海外，極氪和領克將深度整合除歐洲以外的海外團隊，共享研發、渠道、營銷、服務等資源，共同開拓國際市場。

在燃油車時代，全球高端豪華汽車市場的規則由德國車企主導。然而，電動化、智能化的顛覆性變革讓中國車企獲得了與德國車企同臺競技的機會。特斯拉的崛起已經證明電動化可以打破傳統品牌溢價，而中國車企則更進一步，以電動化、智能化為支點，疊加本土供應鏈效率、用戶需求洞察與生態化創新，正在重構豪華車市場的價值標準。

2024年，中國新能源車企在高端豪華市場上給德國車企帶來了巨大沖擊。理想、鴻蒙智行以及整合后的極氪科技集團均取得了亮眼的銷量成績。這三大車企技術路線各異，理想深耕家庭場景，鴻蒙智行依托華為生態打造智駕、智能互聯護城河，極氪則代表豪華科技，以全棧自研的軟硬件技術重塑性能與安全標準。

以極氪、理想、鴻蒙智行為代表的中國車企正在逐漸完成對德國車企的合圍，有望改寫全球豪華車市場格局。在這場巔峰對決中，極氪科技集團在大型和全尺寸SUV領域展現出強勁實力，給競爭對手帶來了巨大壓力。未來，全球消費者或將見證一個由中國定義豪華車未來的新時代。