近期，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷量下滑現(xiàn)象引起了廣泛關(guān)注。面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，尤其是在中國(guó)這個(gè)電動(dòng)車市場(chǎng)迅速發(fā)展的國(guó)家，特斯拉正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

在中國(guó)市場(chǎng)，電動(dòng)車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)白熱化。不僅有智界R7等車型的熱銷，還有小米SU7等新晉品牌的崛起，再加上小鵬G6和小米YU7的即將上市，特斯拉Model Y的銷售壓力愈發(fā)沉重。這些新興品牌和產(chǎn)品憑借出色的性價(jià)比和創(chuàng)新設(shè)計(jì)，贏得了消費(fèi)者的青睞。

為了應(yīng)對(duì)這一嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)，特斯拉中國(guó)團(tuán)隊(duì)正積極尋求應(yīng)對(duì)策略。據(jù)“36氪汽車”最新消息，特斯拉中國(guó)正在開發(fā)一款新車型，旨在通過更親民的價(jià)格來?yè)屨际袌?chǎng)份額。這款新車型被內(nèi)部人士稱為“更低價(jià)的Model Y”。

據(jù)了解，這款新車型在電池、動(dòng)力和底盤等核心部件上，與現(xiàn)售的Model Y相比并無太大改動(dòng)。特斯拉采用了“depop”的開發(fā)思路，即在保持主體功能不變的基礎(chǔ)上，通過簡(jiǎn)化配置來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速上市。這種策略在特斯拉過去的產(chǎn)品開發(fā)中已有應(yīng)用，例如去年8月在墨西哥推出的減配低價(jià)版Model 3。

減配版Model 3通過取消氛圍燈、將座椅材質(zhì)由全皮改為半皮半織物、移除后排娛樂屏以及取消座椅和方向盤的加熱功能等方式，實(shí)現(xiàn)了價(jià)格的顯著降低。這一策略在市場(chǎng)上取得了不錯(cuò)的反響，也為特斯拉在價(jià)格戰(zhàn)中贏得了更多優(yōu)勢(shì)。

有消息稱，特斯拉中國(guó)有望將這種減配降價(jià)的策略應(yīng)用到新車型上，推出更加簡(jiǎn)約且價(jià)格親民的版本。同時(shí)，新車的項(xiàng)目代號(hào)也采用了全新的命名方式，即字母加數(shù)字的組合。至于上市時(shí)間，則將根據(jù)煥新版Model Y的訂單表現(xiàn)來決定。如果煥新版Model Y的市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期，那么特斯拉有望在今年下半年推出這款“更便宜的Model Y”。