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車險理賠內幕揭秘:無資質修理廠如何與財險公司聯手牟利?

   時間:2025-04-20 21:03 來源:ITBEAR作者:楊凌霄

近期,央視新聞揭露了汽車保險理賠領域的一項驚人內幕:多家財險公司與不具備維修資質的修理廠勾結,通過克扣理賠款和低成本修復車輛,從中牟取暴利。這一報道引起了廣泛關注。

事件的起因要追溯到2023年6月17日,浙江寧波的張女士在小區內遭遇了一起車輛被撞的事故,對方負全責,因此維修費用應由對方投保的保險公司承擔。然而,這次看似普通的理賠維修經歷,卻給張女士帶來了意想不到的麻煩。

維修完成后不久,張女士發現車輛的大燈、車門、引擎蓋等部位竟然使用了拆車舊件,而且后視鏡、車窗膜、門把手等處還新增了多處刮痕。通過查看行車記錄儀,她驚訝地發現,自己的車輛在維修期間竟然在兩個不同的修理廠之間被轉運了5次,而維修發票卻是由另一家修理廠開具的。這意味著,她的車輛在維修過程中至少涉及了三家修理廠。

經過當地交通部門的調查,事情的真相逐漸浮出水面。原來,負責開票的修理廠C雖然沒有定損權限和維修資質,卻通過操縱整個維修流程,讓有定損權的修理廠A出面定損,再讓收費較低的修理廠B進行維修。而修理廠C則在整個過程中僅負責開票,利用個體工商戶身份享受更低的稅率。

更令人震驚的是,在這次事故理賠中,保險公司定損總額為28500元,其中12000元作為返點給了事故車代理人(張女士的親屬),剩下的16500元則被定損的修理廠A、實際維修的修理廠B和負責開票的修理廠C三家瓜分。而真正用于維修的費用,竟然不足保費金額的一半。一個沒有維修資質的修理廠,竟然能夠輕松進入保險理賠體系,通過轉包業務賺取高額差價。

張女士為了修復車輛,不得不經歷了漫長的返修、訴訟和投訴過程。這一事件不僅讓她蒙受了經濟損失,更讓她對汽車保險理賠行業的誠信產生了嚴重質疑。

事實上,隨著汽車保養業務增長乏力、利潤空間被壓縮,以及維修業務的大幅下滑,事故車業務已經成為汽車后市場中為數不多的“香餑餑”。在這個鏈條上,每個人都在試圖分取一杯羹。一旦發生事故,無資質的修理廠就會變身“黃?!?,通過販賣事故車信息獲利;而有維修資質的修理廠和4S店則通過維修賺錢;保險公司則將事故送修資源作為籌碼,以獲取更多保費。然而,這種短視的行為無疑是在為未來的風險埋下伏筆。

 
 
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