近日，據(jù)國(guó)際汽車新聞網(wǎng)站Carscoops報(bào)道，捷豹路虎集團(tuán)正調(diào)整其在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略方向，計(jì)劃從2026年起停止本土生產(chǎn)自有車型。這一轉(zhuǎn)變標(biāo)志著該集團(tuán)將依托中國(guó)平臺(tái)開發(fā)的新產(chǎn)品進(jìn)行品牌形象的重新塑造。

具體而言，捷豹路虎與奇瑞汽車的合資項(xiàng)目將迎來(lái)重大調(diào)整。據(jù)悉，目前在該合資工廠生產(chǎn)的XE、XF以及E-Pace車型將于今年9月停止生產(chǎn)。同時(shí)，路虎品牌下的國(guó)產(chǎn)車型，包括攬勝極光和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版，也將在明年年底前退出中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)線。

捷豹路虎方面透露，未來(lái)的首款“神行者”車型將采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，并由捷豹路虎參與整車設(shè)計(jì)。值得注意的是，這款車型不僅將采用中國(guó)平臺(tái)打造，還將融入“中國(guó)特色”并發(fā)揮“成本優(yōu)勢(shì)”，以滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求。捷豹路虎首席財(cái)務(wù)官Richard Molyneux表示，這樣的市場(chǎng)定位“非常貼合中國(guó)消費(fèi)者的期望”。

據(jù)了解，這一新品牌的產(chǎn)品預(yù)計(jì)將與捷豹路虎現(xiàn)有的高端進(jìn)口車型并行銷售。由于進(jìn)口車型售價(jià)較高，它們?cè)谥袊?guó)本土車企的價(jià)格戰(zhàn)中受到的影響相對(duì)較小。這一策略有助于捷豹路虎在保持品牌形象的同時(shí)，通過新產(chǎn)品線拓展市場(chǎng)份額。

面對(duì)過去一年的市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，Molyneux向投資者坦言，部分原因在于多數(shù)產(chǎn)品已接近生命周期末期。同時(shí)，他也指出，其他汽車品牌同樣面臨著類似的挑戰(zhàn)。在中國(guó)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)，跨國(guó)車企一直在努力尋找突破口。例如，奧迪旗下的“AUDI”子品牌也在嘗試借助本土技術(shù)，重新贏得中國(guó)消費(fèi)者的青睞。