近期，網絡上廣泛傳播了一段特斯拉FSD（全自動駕駛系統）在國內遇到交警查酒駕時的反應視頻，引發了公眾的熱烈討論。視頻中，特斯拉車輛在識別到交警的手勢后，自動停下了車，等待駕駛員完成酒精測試后，又自行啟動駛離現場。不少網友據此推測，特斯拉FSD已經具備了識別交警手勢的能力，甚至有人稱之為“智能駕駛的新里程碑”。

然而，這一觀點很快受到了質疑。知名博主@柳笛通過實驗，對這一場景進行了復現，并得出了與網友截然不同的結論。他聲稱，特斯拉FSD實際上并不能識別交警的手勢，車輛在該情境下的表現另有隱情。

在@柳笛公布的實驗視頻中，測試人員并未穿著交警制服或使用任何相關道具，只是安排了一名行人站在路邊，模擬揮動酒精測試儀的動作。令人驚訝的是，當特斯拉車輛駛近這名行人時，同樣做出了自動停車的反應。這一發現引發了新的思考：難道特斯拉FSD的停車行為并非因為識別了交警手勢？

博主進一步指出，特斯拉FSD作為面向全球市場的輔助駕駛系統，其設計之初就不可能針對某一國家的警察服裝進行專門訓練。中美兩國的執法人員著裝存在顯著差異，且由于數據管理政策的限制，特斯拉無法在國內收集訓練數據并傳輸至海外，也無法在本地建立專屬的訓練中心。因此，交警的服裝不太可能是觸發車輛停車的關鍵因素。

為了驗證這一觀點，測試人員還設置了另一個實驗場景：一名行人靜止站立在車道旁。結果顯示，當特斯拉車輛接近這名行人時，同樣會自動停車；而當行人轉身離開后，車輛則重新啟動。這一行為進一步證實了博主的推測：特斯拉FSD的停車行為并非因為識別了交警手勢或服裝，而是出于內置的行人保護與避險機制。

據博主解釋，特斯拉FSD的行人保護與避險機制的運行邏輯是：當系統檢測到前方有行人正朝車輛行駛方向移動時，模型會預測其可能橫穿道路，從而采取停車措施以規避風險；而當行人遠離行駛路徑時，系統判斷不會發生碰撞，便會繼續前進。這一機制與手勢識別無關，而是FSD模型本身的行為邏輯所致。

為了進一步證明這一點，測試人員還關閉了導航功能，并使用了特斯拉的AP（自動輔助駕駛）功能重復了相同的場景。結果依然一致：無論是否開啟導航功能，特斯拉車輛在接近行人時都會自動停車。