理想汽車近期迎來了其發(fā)展歷程中的重要里程碑——第100萬輛車的下線，這一成就耗時(shí)58個(gè)月。在慶祝這一時(shí)刻的同時(shí)，公司內(nèi)部透露出更為宏大的目標(biāo)：盡快實(shí)現(xiàn)第200萬輛車的下線，這一計(jì)劃被視為理想汽車的“加速度”戰(zhàn)略。

根據(jù)理想汽車供應(yīng)鏈副總裁孟慶鵬的透露，盡管年初純電產(chǎn)品市場(chǎng)表現(xiàn)未達(dá)預(yù)期，但增程車型L6的推出為銷量注入了新活力，月均銷量穩(wěn)定在2.5萬輛左右。孟慶鵬表示，L6的潛力尚未完全釋放，并計(jì)劃明年將其月銷量提升至3萬輛，為此公司將投資1.5億元用于擴(kuò)產(chǎn)，合作伙伴也將共同投入資源。

理想汽車在實(shí)現(xiàn)這一連串目標(biāo)的過程中，其供應(yīng)鏈的穩(wěn)健提升起到了關(guān)鍵作用。孟慶鵬介紹了理想供應(yīng)鏈建設(shè)的三個(gè)階段：從最初的高端車型定位，到疫情和芯片短缺期間的保供挑戰(zhàn)，再到當(dāng)前的供應(yīng)鏈體系化建設(shè)。他強(qiáng)調(diào)，在第三階段，理想開始進(jìn)行全面的流程體系變革升級(jí)，旨在通過數(shù)字化和AI技術(shù)來加強(qiáng)與供應(yīng)商的協(xié)作，提高市場(chǎng)響應(yīng)速度。

在談及自研與外購的策略時(shí)，孟慶鵬表示，理想會(huì)根據(jù)技術(shù)對(duì)產(chǎn)品力的核心支撐程度、合作伙伴的開發(fā)速度以及技術(shù)領(lǐng)先的時(shí)間窗口來做出決策。例如，在自動(dòng)駕駛和智能座艙等智能技術(shù)方面，理想選擇了自研路徑，以確保技術(shù)的領(lǐng)先地位。

對(duì)于供應(yīng)鏈的未來建設(shè)，理想計(jì)劃通過數(shù)字化和AI技術(shù)來進(jìn)一步提升與供應(yīng)商的協(xié)作效率。孟慶鵬指出，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變化迅速，理想需要為銷售端和市場(chǎng)端提供更多靈活性，以快速響應(yīng)市場(chǎng)調(diào)整。

在成本控制方面，理想汽車也取得了顯著成效。過去兩年，公司內(nèi)部和外部的成本競(jìng)爭(zhēng)力提升了16%。孟慶鵬表示，理想通過建立成本評(píng)價(jià)體系、與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作以及深入分享價(jià)值觀等方式，實(shí)現(xiàn)了成本的有效控制。

盡管面臨純電車型MEGA市場(chǎng)表現(xiàn)不佳的挑戰(zhàn)，但理想汽車依然堅(jiān)定看好純電產(chǎn)品的未來。孟慶鵬表示，公司將全力以赴推動(dòng)純電產(chǎn)品的成功，并借鑒特斯拉等成功案例，優(yōu)化產(chǎn)品定位和全盤操作策略。

在研發(fā)投入方面，理想汽車今年計(jì)劃增加25%的投入，以達(dá)到約132.5億元。孟慶鵬強(qiáng)調(diào)，理想不可能在所有零部件上都進(jìn)行自研，但會(huì)抓住核心部分，與其他領(lǐng)域零部件供應(yīng)商聯(lián)合研發(fā)。

理想汽車在交付方面也有著出色的表現(xiàn)。孟慶鵬表示，這得益于公司在工業(yè)化速度和垂直爬坡能力方面的優(yōu)勢(shì)。通過縮短項(xiàng)目開發(fā)周期、提高垂直爬產(chǎn)能力以及實(shí)施集成計(jì)劃和柔性策略等措施，理想汽車確保了產(chǎn)品的快速上市和穩(wěn)定交付。

總的來說，理想汽車在實(shí)現(xiàn)100萬輛下線這一里程碑后，正加速推進(jìn)其200萬輛下線計(jì)劃。通過不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈體系、加大研發(fā)投入以及抓住市場(chǎng)機(jī)遇等措施，理想汽車正朝著其宏偉目標(biāo)穩(wěn)步前行。