近期，小米汽車在業內的一則新動向引起了廣泛關注。據知情人士透露，為了迅速提升產能，小米汽車計劃在二期工廠直接采購電池包，這一舉措被視為應對當前產能瓶頸的關鍵步驟。

小米汽車目前正面臨嚴峻的產能挑戰。官方APP上的數據顯示，其熱門車型SU7的交付周期不斷延長，標準版車型的最長等待時間已從上個月的31周增加至33周，即便是交付速度相對較快的SU7 Max版本，用戶也需等待24至27周才能提車。

數據顯示，截至2024年底，小米SU7的累計訂單量已突破26萬單。進入2025年，僅1月份就新增了4.1萬單鎖單，使得該車型的累計訂單量迅速攀升至30萬輛以上。然而，令人擔憂的是，仍有約15萬輛訂單尚未完成交付。面對全年30萬輛的交付目標，小米汽車當前的月交付量僅為兩萬輛，顯然難以滿足市場需求。

為了盡快解決產能問題，小米汽車采取了一系列緊急措施。自2025年1月起，工廠的生產排班制度進行了調整，員工每兩周才休息一天，全力投入生產以提升效率。公司在制造與產能管理領域進行了高層人事調整，顯示出對生產環節的高度重視。

在人事調整方面，小米汽車部門的兩位副總裁職責發生了重大變動，均聚焦于制造和工廠運營相關工作。其中，副總裁于立國的職責范圍進一步擴大，他不僅負責智能制造部和工廠運營部，還直接向公司創始人雷軍匯報工作。這一系列調整旨在優化生產流程，提升整體運營效率，從而加快車輛交付速度。