在今年的全國兩會期間，小鵬汽車掌舵人、第十四屆全國人大代表何小鵬，針對科技企業發展的前沿議題，精心準備了四項提案，旨在推動智能化技術的廣泛應用與革新。
首先，何小鵬著眼于人形機器人的未來發展，創新性地提出了五級智能分級體系。從L1級別的人工操控，到L5級別的完全自主，每一級都代表著技術的一大步跨越。鑒于當前行業仍處于L2級別的初級階段，他建議借鑒新能源汽車產業的成功經驗，對具備L3級別能力的通用人形機器人實施銷售補貼政策，以此促進技術迭代與成本優化，加速toB企業用戶與toC消費市場的培育。
針對智能駕駛技術的快速發展，何小鵬提出了構建智能駕駛保險體系的建議。他呼吁從法律層面修訂《道路交通安全法》，明確L3及以上智能駕駛系統的事故責任界定；同時，聯合保監會制定行業規范，建立技術風險評估與精算模型。他還鼓勵車企與保險公司攜手開發專屬保險產品，根據技術路線的不同動態調整保費，通過共享車輛運行數據優化風控模型，從而降低新技術應用的社會成本。
在拓展智能駕駛應用場景方面，何小鵬瞄準了高頻剛需場景，如大型停車場。他建議在這些場所推行低速無人駕駛系統，建立標準化的無人停取車解決方案。特別是在新建的智慧停車場進行試點，利用路側感知設備與車輛協同技術，實現封閉場景下的全流程自動化，從而有效提升城市空間利用效率。
何小鵬還著眼于未來城市空中交通的發展，建議民航局加快構建eVTOL（電動垂直起降飛行器）駕駛員資質認證標準。他提出建立區別于傳統飛行器的分級管理制度，通過制定專項培訓大綱、模擬訓練體系及適航認證流程，為低空經濟的蓬勃發展奠定堅實的制度基礎。
在提案的最后部分，何小鵬強調，智能化技術正處于從實驗室走向規?；瘧玫年P鍵時期。為了推動這一進程，需要政策引導、標準制定與產業協同三方面共同努力，構建一個健康、可持續的智能化技術生態。
