小米創(chuàng)辦人雷軍近期通過微博分享了他對小米SU7 Ultra用戶群體的深入調(diào)研結(jié)果。據(jù)他透露，這款智能電動車的用戶中，絕大多數(shù)都是從傳統(tǒng)豪車品牌轉(zhuǎn)移過來的，其中寶馬5系、奧迪A6和奔馳E級（業(yè)內(nèi)俗稱“56E”）的用戶占據(jù)了半壁江山。

雷軍強調(diào)，這些用戶對小米SU7 Ultra所搭載的先進智能科技表現(xiàn)出了極高的喜愛度。這款車型不僅擁有超前的智能化配置，還在設(shè)計上融入了諸多創(chuàng)新元素，成功吸引了眾多豪車愛好者的目光。

在北京會議中心的一次采訪中，雷軍進一步透露了小米SU7 Ultra的市場表現(xiàn)。他提到，盡管公司最初對這款售價高達52.99萬元的豪車持保守態(tài)度，認為能賣出一萬輛已屬不易，但市場反饋卻大大超出了預(yù)期。僅在發(fā)布后的三天內(nèi)，銷售鎖單量就突破了一萬輛，提前完成了全年的銷售目標(biāo)。

雷軍難掩興奮之情，表示小米在豪華車市場的嘗試取得了初步成功。他坦言，之前從未敢想象小米SU7 Ultra能夠取得如此驕人的業(yè)績，現(xiàn)在對今年的銷量充滿了期待。

回顧本月初的一次直播，雷軍曾表示對小米SU7 Ultra的市場表現(xiàn)持謹慎樂觀態(tài)度。他強調(diào)，公司會全力以赴確保交付、保證質(zhì)量，并提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。他希望通過小米的努力，讓用戶不僅開得放心，還能享受駕駛的樂趣。

小米SU7 Ultra在尺寸上優(yōu)勢明顯，長寬高分別為5115x1970x1465mm，軸距達到了3000mm。在動力方面，該車搭載了小米超級三電機系統(tǒng)，并標(biāo)配賽道版散熱系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及經(jīng)過紐北賽道調(diào)校的底盤系統(tǒng)。即使是標(biāo)準版車型，也能直接駛上賽道，展現(xiàn)出強大的性能實力。官方指導(dǎo)價為52.99萬元起，無疑為豪華電動車市場帶來了新的活力。