長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在近期的一次直播活動(dòng)中，針對(duì)當(dāng)前汽車行業(yè)廣泛采用的隱藏式門把手設(shè)計(jì)提出了自己的見(jiàn)解。他在魏牌全新高山車型的“露營(yíng)直播”中，具體指出了隱藏式門把手存在的多個(gè)不足之處，這一觀點(diǎn)引發(fā)了業(yè)界的關(guān)注。

魏建軍直言不諱地表示，長(zhǎng)城汽車并未隨波逐流采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)。他列舉了隱藏式門把手的幾大弊端：首先，這種設(shè)計(jì)增加了車身重量，不利于車輛的能效表現(xiàn)；其次，隱藏式門把手的密封性能較差，容易導(dǎo)致車內(nèi)噪音增大；再者，隱藏式門把手依賴電力驅(qū)動(dòng)，一旦車輛電量不足或在碰撞事故中受損，門把手可能無(wú)法正常開(kāi)啟，從而影響乘客的安全撤離。魏建軍指出，已經(jīng)有不少電動(dòng)車因此遭遇了類似問(wèn)題。

同時(shí)，魏建軍也承認(rèn)隱藏式門把手的唯一優(yōu)點(diǎn)在于減少風(fēng)阻，但這一效果在他看來(lái)幾乎可以忽略不計(jì)。他強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)城汽車在車門設(shè)計(jì)上更注重實(shí)用性和安全性，因此選擇了傳統(tǒng)的車門把手設(shè)計(jì)。

值得注意的是，長(zhǎng)城汽車旗下的魏牌全新高山MPV系列車型已經(jīng)正式開(kāi)啟預(yù)售。這一系列車型包括高山7、高山8和高山9，均采用了傳統(tǒng)的車門把手設(shè)計(jì)。在配置上，高山系列車型搭載了Coffee OS 3.0系統(tǒng)和高通驍龍8295P座艙芯片，方向盤(pán)為雙輻式設(shè)計(jì)，并配備了懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車在智能化和舒適性方面的努力。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，高山系列車型全系搭載了Hi4性能版動(dòng)力系統(tǒng)。該系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、4擋DHT變速箱以及前后軸雙電機(jī)組成，綜合輸出功率高達(dá)337千瓦，綜合扭矩達(dá)到644牛·米，從0到100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需5.7秒。高山7和高山8搭載了容量為44.28千瓦時(shí)的電池組，WLTC工況下的純電續(xù)航里程為172公里；而高山9則搭載了容量為51.55千瓦時(shí)的電池組，WLTC工況下的純電續(xù)航里程為201公里。

此次魏建軍對(duì)隱藏式門把手設(shè)計(jì)的批評(píng)，不僅體現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車對(duì)傳統(tǒng)實(shí)用設(shè)計(jì)的堅(jiān)持，也引發(fā)了業(yè)界對(duì)于汽車設(shè)計(jì)安全性和實(shí)用性的進(jìn)一步思考。