特斯拉超級充電網絡在感恩節后的周末迎來了一個歷史性的時刻。據特斯拉北美充電部門總監Max de Zegher透露，11月30日，該網絡單日用電量達到了驚人的12吉瓦時，刷新了歷史記錄。這一數據表明，當天使用特斯拉超級充電樁的電動汽車數量達到了前所未有的高度。

Max de Zegher還分享了特斯拉近期在北美和歐洲地區對超級充電網絡充電價格的調整策略。這一調整旨在實現兩大核心目標：一方面，通過降低價格，加速電動汽車的普及，讓更多用戶享受到電動汽車的便利與環保；另一方面，確保充電網絡的財務可持續性，以支持其進一步的擴建和維護，為用戶提供更加可靠的長途出行保障。

特斯拉在超級充電樁的生產和部署方面一直保持著強勁勢頭。數據顯示，從去年9月到今年10月，特斯拉全球超級充電樁數量從50,000個增長到60,000個，僅一年時間就實現了顯著增長。盡管在今年4月，特斯拉充電團隊曾經歷裁員風波，但公司隨后迅速調整策略，重新聘用了包括Max de Zegher在內的關鍵人員，以確保超級充電站的部署計劃不受影響。

特斯拉在提高充電站建設效率方面也取得了顯著成果。今年4月，特斯拉宣布其預制超級充電單元從生產到交付和安裝僅需四天時間。這種預制方式不僅大幅縮短了建設周期，還提升了安裝質量，降低了成本。這些節省下來的成本，最終通過更低的充電價格反饋給了用戶。

特斯拉還在不斷創新和升級其充電技術。據透露，特斯拉計劃于2025年推出全新的V4超級充電柜，這些充電柜將為Cybertruck提供高達500千瓦的充電功率，甚至可為Tesla Semi卡車提供1.2兆瓦的功率。這一技術的推出，將進一步提升特斯拉電動汽車的充電效率和用戶體驗。

特斯拉超級充電網絡的開放策略也吸引了眾多非特斯拉品牌電動汽車的加入。福特、Rivian、通用、沃爾沃、極星以及日產等品牌電動汽車已經或正在逐步接入特斯拉超級充電網絡。通過NACS適配器，這些車輛可以方便地使用特斯拉的充電設施。然而，這也給特斯拉充電站帶來了一定的擁堵壓力。為了應對這一挑戰，特斯拉正在積極采取改進措施，如擴建拉通式充電站、優化導航系統過濾功能、增加長充電線數量和調整充電樁布局等。