近期，阿維塔與華為宣布了一項全面深化戰略合作的新協議，標志著雙方在智能汽車領域的合作邁入新階段。此次合作將涵蓋產品開發、市場營銷及生態服務等多個層面，旨在共同推動阿維塔下一代產品的創新與發展。

此次合作模式的升級，與先前華為與廣汽達成的合作框架類似，標志著華為面向汽車行業推出了一種全新的合作模式。早在華為涉足汽車領域之初，其創始人任正非便明確了“華為不造車，只做汽車技術供應商”的戰略定位。基于這一原則，華為構建了三種合作模式：零部件供應模式、HI模式和智選模式。

在零部件供應模式下，華為的角色類似于傳統汽車供應商，主要負責向車企提供汽車零部件。相比之下，智選模式則是一種更為深入的合作方式，華為與賽力斯、北汽、奇瑞及江淮等品牌合作推出的問界、享界、智界和尊界等品牌，便是智選模式的合作成果。在這一模式下，華為深度參與產品定義、造型設計、市場營銷及用戶體驗等各個環節，與車企共同打造整車產品，并根據市場反饋進行靈活調整。

HI模式則介于零部件供應模式和智選模式之間，主要特點是車企采用華為提供的汽車技術解決方案，包括智能駕駛、智能座艙和電驅動技術等。阿維塔自2022年起便與華為在HI模式下展開合作，成功推出了包括11、12、07以及即將上市的06在內的四款車型。這些車型搭載了華為的智能駕駛、智能座艙、智能網聯和智能車云服務，而產品定義、市場營銷和制造等環節則由阿維塔主導。

隨著此次合作協議的升級，阿維塔與華為的合作邊界將進一步拓寬。除了智能汽車平臺外，華為還將在產品開發、市場營銷及生態服務等多個領域為阿維塔的新產品提供賦能。華為車BU獨立后，希望通過拓寬業務邊界，引入更多華為能力，以更好地支持合作伙伴的發展。

此次華為與阿維塔簽署的HI模式升級版，在業內被稱為HI plus或“準智選”。與智選車模式的主要區別在于，HI plus模式下的產品不進入華為終端渠道銷售。華為終端渠道銷售能力已在智選模式下得到驗證，鴻蒙智行旗下的品牌銷量表現出色，其中問界M7和M9分別位居新勢力車型和50萬元以上車型銷量榜首。

銷量數據不僅證明了華為在產品定義、市場營銷及生態服務方面的實力，也推動了其他車企與華為合作的深化。在原有的HI模式下，阿維塔的月銷量已持續增長，從年初的不足2000輛到11月全系銷量突破萬輛大關。隨著HI plus模式的推行，雙方的合作將更加深入，阿維塔在銷量和品牌方面有望實現更大突破。

根據新合作協議，阿維塔將基于華為的全新架構，借助華為在產品、市場營銷和生態方面的綜合能力，打造一系列新車型。這一合作將使阿維塔在面對激烈的市場競爭時擁有更多優勢，并在銷量和品牌兩個方面取得進一步發展。

針對此次合作，阿維塔與華為進行了答疑。雙方表示，與HI模式相比，新合作模式將基于軟件定義汽車的理念，共同打造基于全新架構和技術領先的系列車型。華為將深度參與智能化領域的開發和生態運營，以及車型的市場營銷工作，共同為用戶提供領先的智能化體驗，推動阿維塔的銷售增長和品牌提升。

同時，阿維塔與華為的合作模式與智選車模式雖然都是汽車行業與ICT行業的跨界合作，但兩者在合作細節上有所不同。雙方表示，在軟件定義汽車的時代，車企與部件供應商已成為戰略合作伙伴，共同承擔風險和分享利益，通過持續改進和提升用戶體驗來創造價值。

阿維塔對與華為此次合作協議的簽署充滿期待。雙方第一個五年計劃中的“四年四車”目標已初步完成，未來將繼續深度合作，基于軟件定義汽車的理念，打造基于全新架構和技術領先的系列車型，共同推動阿維塔的銷售增長和品牌提升。