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比亞迪李云飛詳解常壓油箱爭議,已全面升級高壓油箱方案

   時間:2025-06-08 14:31 來源:ITBEAR作者:任飛揚

近期,比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛針對外界關注的“常壓油箱”技術爭議以及“車圈恒大”的比喻,發表了詳細回應。

在談及“常壓油箱”技術時,李云飛強調,中國在PHEV(插電式混合動力)技術及標準方面處于全球領先地位,這得益于國內汽車品牌長期以來在技術研發上的不懈努力,以及對多種動力技術和排放合規路線的積極探索。他指出,比亞迪在2021年至2023年期間所采用的常壓油箱方案,是完全符合相關法規要求的。對于PHEV車型在長時間純電模式下運行的情況,比亞迪設計了一套機制,即每隔大約一周,通過短暫啟動發動機(約3至5分鐘),來燃燒碳罐中吸附的燃油蒸汽,以此確保排放達標。不過,考慮到部分用戶對發動機定期啟動的反饋不佳,比亞迪已全面轉向高壓油箱方案。

李云飛還透露,浙江省的一家知名車企在2018年至2023年期間,其多款PHEV車型同樣采用了常壓油箱方案。他相信,這家車企也擁有符合環保及法規要求的獨特解決方案。

關于“車圈恒大”的比喻,李云飛進一步說明,早在5月30日,他就已對此公開回應,并提供了更多背景信息。他指出,自去年下半年以來,河北省的一家車企持續炒作汽車行業“高負債率”、“財務造假”、“財務審計”等話題,并將其與恒大相提并論,試圖煽動輿論。更令人驚訝的是,去年年底,該車企還向深交所、港交所及國家相關金融監管機構對比亞迪進行了惡意舉報。但經過證券交易所及國家相關監管部門的詳盡調查,最終確認比亞迪并無任何問題。

李云飛表示,比亞迪歡迎同行間的正常監督與競爭,但堅決反對惡意舉報、拉幫結派、詆毀抹黑等不正當競爭行為。對于這些行為,比亞迪將保留追究其法律責任的權利。

 
 
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