近日，歐盟對(duì)華電動(dòng)車加征關(guān)稅政策正式落地，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。有傳聞稱，三家中國(guó)車企私下與歐委會(huì)進(jìn)行了談判，此消息一出，立即激起軒然大波。

上汽集團(tuán)迅速回應(yīng)，發(fā)布聲明澄清事實(shí)。集團(tuán)表示，經(jīng)過內(nèi)部自查及與國(guó)家權(quán)威部門溝通，確認(rèn)所謂單獨(dú)與歐委會(huì)談判的報(bào)道純屬虛構(gòu)。上汽集團(tuán)強(qiáng)調(diào)，在歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查中，公司一直是中國(guó)機(jī)電商會(huì)價(jià)格承諾方案的主要參與者，并未進(jìn)行任何單獨(dú)溝通。

吉利汽車集團(tuán)同樣站出來辟謠，明確表示包括旗下沃爾沃、smart等品牌在內(nèi)的整個(gè)吉利集團(tuán)，始終在機(jī)電商會(huì)的指導(dǎo)下進(jìn)行談判，所有提交方案均已備案，并無任何私下接觸。

此次加征關(guān)稅明細(xì)顯示，不同車企受到的關(guān)稅影響各異，其中比亞迪稅率為17.0%，吉利為18.8%，而上汽則高達(dá)35.3%。其他合作公司面臨20.7%的關(guān)稅，而特斯拉在提出單獨(dú)審查請(qǐng)求后，將被征收較低的7.8%稅率。

面對(duì)歐盟的關(guān)稅政策，中國(guó)車企表現(xiàn)出堅(jiān)定的立場(chǎng)和明確的態(tài)度，通過正規(guī)渠道進(jìn)行談判，維護(hù)自身合法權(quán)益。