近日，廣汽集團(tuán)內(nèi)部智能駕駛自研團(tuán)隊(duì)整合的消息引起了廣泛關(guān)注。據(jù)多方報(bào)道，廣汽研究院旗下的X Lab已正式完成調(diào)整，其92名員工將轉(zhuǎn)至廣汽研究院內(nèi)的智能駕駛技術(shù)部門，并計(jì)劃于下周一到崗。

此前，廣汽的智能駕駛自研體系主要由智能駕駛技術(shù)部和X Lab兩大團(tuán)隊(duì)構(gòu)成。智能駕駛技術(shù)部主要負(fù)責(zé)量產(chǎn)項(xiàng)目和部分自研工作，而X Lab則專注于純視覺(jué)路線的自動(dòng)駕駛?cè)珬Ｗ匝校铝τ谕苿?dòng)廣汽在智能駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展。

有知情人士透露，此次調(diào)整中，被劃轉(zhuǎn)的員工多為原X Lab中承擔(dān)量產(chǎn)工作的成員。經(jīng)過(guò)此次整合，X Lab仍保留了核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)，團(tuán)隊(duì)規(guī)模維持在約110人左右。這一調(diào)整旨在優(yōu)化資源配置，提升廣汽在智能駕駛領(lǐng)域的研發(fā)效率和競(jìng)爭(zhēng)力。

值得注意的是，今年4月，廣汽曾正式發(fā)布由X Lab自研的無(wú)圖純視覺(jué)智能駕駛方案GARCIA OS，并計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)上車應(yīng)用。該方案的發(fā)布標(biāo)志著廣汽在智能駕駛領(lǐng)域取得了重要突破，也展現(xiàn)了其對(duì)未來(lái)智能駕駛技術(shù)的深刻理解和前瞻布局。

然而，隨著端到端大模型成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的主流趨勢(shì)，廣汽也緊跟潮流，積極引入相關(guān)技術(shù)人才。據(jù)報(bào)道，今年6月，廣汽研究院引入了前Waymo技術(shù)人才，以加強(qiáng)自動(dòng)駕駛端到端技術(shù)的研發(fā)。這一舉措進(jìn)一步提升了廣汽在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力。

此前，有傳聞稱X Lab將被獨(dú)立孵化。然而，截至目前，廣汽方面尚未就此事做出明確決策。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，無(wú)論X Lab是否獨(dú)立孵化，廣汽在智能駕駛領(lǐng)域的布局和投入都不會(huì)改變。未來(lái)，廣汽將繼續(xù)加大智能駕駛技術(shù)的研發(fā)力度，推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用。