在汽車行業智能化轉型的浪潮中，長安汽車以其堅定的自研決心，成為了傳統主機廠中的一股清流。曾經，關于傳統主機廠能否成功自研高階自動駕駛技術的質疑聲不絕于耳，但長安汽車用實際行動給出了答案。

一年前，陶吉，這位百度自動駕駛的早期成員，被長安汽車的投入與決心所打動，毅然決定加入并組建智駕自研團隊。經過一年的努力，長安汽車在第四屆科技生態大會上，正式發布了SDA架構的最新自研成果——天樞智駕大模型、天衡智能底盤與分布式電驅。

天樞智駕大模型是長安自研技術的核心，它不僅追趕上了行業的整體進度，更在設計上邁出了重要一步。通過將智能駕駛與大語言模型進行端到端的融合，天樞大模型能夠聽懂并執行用戶的指令，實現了交互式智駕的突破。這一創新，使得長安汽車在自動駕駛領域邁出了堅實的一步。

SDA架構作為長安汽車智能化自研能力的象征，經過三年的研發，終于在啟源E07的上市交付中得以實體現身。這一架構通過“中央計算、分層+分域、基于服務”的極簡設計，取代了傳統的分布式架構，實現了分層解耦，為整車的智能化提供了堅實的基礎。

陶吉的加入，為長安汽車的智駕自研注入了新的活力。他帶領的智駕團隊，在云端對模型進行了上百次的迭代，最終實現了自研高階智駕在啟源E07上的量產落地。這一成果，不僅證明了長安汽車在自動駕駛領域的實力，更彰顯了其對于自主研發的決心和投入。

除了天樞智駕大模型外，長安汽車還發布了天衡智能底盤與分布式電驅。這一底盤技術的發布，標志著長安汽車在智能化探索的道路上，已經從智駕、座艙深入到了底盤領域。通過天衡分布式電驅，啟源E07能夠實現原地掉頭等高難度動作，同時，在主動避障方面也有著出色的表現。

在算力方面，長安汽車也進行了真金白銀的投入。目前，長安已經建成了等效數千張A100的混合云算力，云端算力的建設即將躋身國內主機廠的第一陣營。為了部署天樞大模型等先進技術，長安汽車還在車端配備了至少500TOPS的算力，未來，其高階智駕汽車也將全系標配這一算力水平。

SDA架構的落地，不僅提升了長安汽車的智能化水平，更為其未來的發展奠定了堅實的基礎。從2025年開始，SDA架構下的更多進化成果將陸續搭載到長安的新車上。未來，長安汽車將推出4款基于SDA架構打造的新車型，進一步豐富其產品線，提升市場競爭力。

長安汽車的自研之路并非一帆風順，但憑借其堅定的決心和持續的投入，最終實現了SDA架構的落地。這一成果，不僅是對長安汽車自研能力的肯定，更是對傳統主機廠智能化轉型的一次有力推動。未來，長安汽車將繼續加大在智能化領域的投入，推動汽車行業的智能化進程。

啟源E07作為首款搭載SDA架構的車型，其上市交付標志著長安汽車在智能化轉型的道路上邁出了堅實的一步。未來，隨著SDA架構的進一步推廣和應用，長安汽車將有望成為行業領導者，引領汽車行業的智能化發展。