日產(chǎn)汽車(chē)官方近日宣布，其標(biāo)志性車(chē)型GT-R R35即將告別歷史舞臺(tái)。公司已正式停止接受該車(chē)型的訂單，并在官方網(wǎng)站上發(fā)布了一則聲明，向全球熱愛(ài)GT-R的粉絲們表達(dá)了深深的感激之情。

自2007年GT-R R35在東京車(chē)展首次亮相以來(lái)，這款車(chē)型便以其卓越的性能和獨(dú)特的設(shè)計(jì)贏得了全球車(chē)迷的廣泛贊譽(yù)。日產(chǎn)在聲明中表示，他們已經(jīng)收到了大量關(guān)于Nissan GT-R的訂單，在完成所有已規(guī)劃的生產(chǎn)任務(wù)后，將不再接受新的訂單。這一決定標(biāo)志著GT-R R35時(shí)代的終結(jié)，但同時(shí)也是對(duì)這款經(jīng)典車(chē)型輝煌歷程的致敬。

回顧GT-R R35的發(fā)展歷程，這款車(chē)型在機(jī)械性能上不斷升級(jí)，尤其是去年3月推出的2025款車(chē)型。針對(duì)Premium Edition T-spec和Track Edition車(chē)型，日產(chǎn)進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)，包括采用來(lái)自Nismo特別版的定制活塞環(huán)、連桿和曲軸，這些改進(jìn)顯著提升了引擎的響應(yīng)速度，并有效減少了渦輪遲滯現(xiàn)象。

GT-R R35的開(kāi)發(fā)歷史可以追溯到2000年，而在量產(chǎn)車(chē)型發(fā)布之前，日產(chǎn)還曾推出過(guò)兩款概念車(chē)。其中一款在2001年?yáng)|京車(chē)展上亮相，另一款則是在2005年?yáng)|京車(chē)展上發(fā)布的GT-R Proto。這些概念車(chē)的推出，不僅預(yù)示著GT-R系列的未來(lái)發(fā)展方向，也為R35的最終問(wèn)世奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

如今，隨著GT-R R35的停產(chǎn)，這款車(chē)型將成為汽車(chē)史上的經(jīng)典之作。它不僅見(jiàn)證了日產(chǎn)汽車(chē)在技術(shù)創(chuàng)新和性能追求上的不懈努力，也承載了無(wú)數(shù)車(chē)迷對(duì)速度與激情的向往和追求。雖然GT-R R35的時(shí)代已經(jīng)落幕，但它在汽車(chē)歷史上的地位將永遠(yuǎn)不可磨滅。