近日，嵐圖汽車科技有限公司的首席執(zhí)行官盧放，在一場(chǎng)直播對(duì)話的片段分享中，深入探討了智能駕駛領(lǐng)域的責(zé)任邊界問題。他強(qiáng)調(diào)，作為一家有擔(dān)當(dāng)?shù)钠嚻髽I(yè)，必須清晰界定智能駕駛技術(shù)的能力范圍，確保用戶享有充分的知情權(quán)和選擇權(quán)，避免被誤導(dǎo)性宣傳所影響。

盧放指出，當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的智能駕駛宣傳環(huán)境較為混亂，聲音大小并不能成為判斷正確與否的標(biāo)準(zhǔn)。他呼吁用戶保持清醒的頭腦，進(jìn)行認(rèn)真的分析和思考，以免因盲目跟風(fēng)而遭受損失。同時(shí)，他也表達(dá)了對(duì)智能駕駛平權(quán)的支持，但強(qiáng)調(diào)這一過程中必須讓用戶明確自己所獲得的具體權(quán)益和能力范圍，否則可能會(huì)引發(fā)大量交通事故，對(duì)社會(huì)和用戶造成不可估量的傷害。

嵐圖汽車在智能駕駛技術(shù)方面持續(xù)深耕。上個(gè)月（2月14日），該公司正式發(fā)布了“嵐圖知音逍遙座艙 OTA 2.0”版本，并啟動(dòng)了推送。新版本不僅率先支持純視覺車道級(jí)導(dǎo)航，還深度融合了DeepSeek R1大模型，實(shí)現(xiàn)了該模型在量產(chǎn)車型上的首次落地應(yīng)用。

嵐圖汽車在智能駕駛領(lǐng)域的布局并未止步。3月3日，該公司與北京火山引擎科技有限公司在武漢簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將充分發(fā)揮各自在產(chǎn)業(yè)資源和技術(shù)研發(fā)方面的優(yōu)勢(shì)，共同探索智能駕駛、AI座艙以及企業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新等核心場(chǎng)景下的深度合作。

這一合作不僅標(biāo)志著嵐圖汽車在智能駕駛技術(shù)上的持續(xù)投入和深化，也展現(xiàn)了其在推動(dòng)汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型方面的堅(jiān)定決心。未來，隨著雙方合作的不斷深入，相信嵐圖汽車將在智能駕駛領(lǐng)域取得更多突破，為用戶帶來更加安全、便捷、智能的出行體驗(yàn)。