近期，乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（乘聯(lián)分會(huì)）公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年5月份，全國乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢(shì)，零售銷量達(dá)到193.2萬輛，與去年同期相比增長了13.3%，環(huán)比上月也實(shí)現(xiàn)了10.1%的增長。

在整體乘用車市場(chǎng)中，新能源乘用車成為了不可忽視的力量。5月份，新能源乘用車零售銷量達(dá)到了102.1萬輛，市場(chǎng)滲透率高達(dá)52.9%，與去年同期相比，這一比例提升了6.2個(gè)百分點(diǎn)，顯示出新能源車的市場(chǎng)接受度在不斷提升。

值得注意的是，自主品牌在新能源車領(lǐng)域的表現(xiàn)尤為突出。5月份，自主品牌的新能源車滲透率達(dá)到了74.6%，意味著在每賣出四輛自主品牌車中，就有三輛是新能源汽車。這一數(shù)據(jù)不僅遠(yuǎn)高于整體市場(chǎng)的滲透率，也遠(yuǎn)超豪華車和主流合資品牌。

豪華車品牌在新能源車市場(chǎng)的滲透率雖然也有一定的增長，但相比之下仍顯較低，僅為25%。而主流合資品牌的新能源車滲透率則更低，僅為6.4%，顯示出這些品牌在新能源轉(zhuǎn)型方面的步伐相對(duì)較慢。

從月度新能源車國內(nèi)零售份額來看，自主品牌依然占據(jù)主導(dǎo)地位。5月份，自主品牌新能源車零售份額達(dá)到71.2%，較去年同期略有增加。同時(shí)，新勢(shì)力品牌也表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭，市場(chǎng)份額達(dá)到20.5%，同比增長4.4個(gè)百分點(diǎn)。相比之下，主流合資品牌和特斯拉的市場(chǎng)份額則有所下降，分別為3.1%和3.8%，同比下降1.5個(gè)百分點(diǎn)和3.1個(gè)百分點(diǎn)。

這一數(shù)據(jù)反映了當(dāng)前新能源車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，自主品牌和新勢(shì)力品牌憑借其在新能源領(lǐng)域的先行優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大。而主流合資品牌和豪華車品牌則需要加快新能源轉(zhuǎn)型的步伐，以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。