近日，極越汽車(chē)內(nèi)部員工向界面新聞透露了一系列令人擔(dān)憂的消息，揭示了這家新興汽車(chē)制造商當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻困境。據(jù)員工們反映，雖然11月份的工資已如期發(fā)放，但公司卻通知員工需自行承擔(dān)11月和12月的社保費(fèi)用，這無(wú)疑為員工們?cè)鎏砹艘粚咏?jīng)濟(jì)壓力。

更為嚴(yán)重的是，極越汽車(chē)目前的所有業(yè)務(wù)似乎都已陷入停滯狀態(tài)。公司內(nèi)部的大群已被全員禁言，員工們對(duì)于公司的未來(lái)充滿了不確定性和焦慮。據(jù)員工透露，公司計(jì)劃僅保留極少數(shù)員工以維持業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，而其余員工則面臨兩種選擇：一是選擇離職，并在明年2月底獲得N+1的補(bǔ)償；二是選擇留下，但從12月起將不再發(fā)放薪資，員工們將面臨“自費(fèi)上班”的尷尬境地。

極越汽車(chē)的內(nèi)部人士還透露，此次裁員中，研發(fā)部門(mén)將遭受重創(chuàng)，或被全部裁撤。同時(shí)，門(mén)店端也將停止銷(xiāo)售工作，試駕車(chē)被鎖上，不再接待客戶(hù)。公司內(nèi)部正在緊鑼密鼓地進(jìn)行資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)，并回收車(chē)輛。這一系列舉措無(wú)疑讓員工們對(duì)公司的前景更加悲觀，部分員工已經(jīng)開(kāi)始著手準(zhǔn)備維權(quán)事宜。

以售后部門(mén)為例，該部門(mén)原本擁有300余名員工，但根據(jù)公司的通知，將只留下80人繼續(xù)工作。這一消息無(wú)疑給售后部門(mén)的員工們帶來(lái)了巨大的沖擊和不安。

有知情人士透露，極越汽車(chē)突然陷入困境的核心原因在于股東方的不力支持。作為主要出資方的百度對(duì)極越汽車(chē)的盈利能力持悲觀態(tài)度，因此選擇及時(shí)止損。而最大股東吉利則主要負(fù)責(zé)提供平臺(tái)和技術(shù)，并收取代工費(fèi)用。然而，由于極越汽車(chē)拖欠了不少吉利的代工費(fèi)用，吉利方面目前已經(jīng)不再提供現(xiàn)車(chē)，工廠產(chǎn)線也隨之停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這一消息無(wú)疑讓極越汽車(chē)的困境雪上加霜。

此前，極越汽車(chē)曾發(fā)布了一份《關(guān)于極越近期一些情況的說(shuō)明》，對(duì)公司經(jīng)營(yíng)狀況、車(chē)輛服務(wù)保障、新車(chē)交付進(jìn)展以及供應(yīng)商合作等方面進(jìn)行了說(shuō)明。公司CEO夏一平在聲明中坦誠(chéng)地表示，公司目前正面臨困難，需要立即進(jìn)行調(diào)整，并宣布公司將進(jìn)入創(chuàng)業(yè)的2.0階段。他承諾管理層將全力以赴，與全體員工共渡難關(guān)。然而，面對(duì)當(dāng)前的困境，員工們對(duì)于公司的未來(lái)仍然充滿了疑慮和擔(dān)憂。