在新能源汽車市場的激烈競爭中，極氪以其獨特的策略和高效的執(zhí)行力脫穎而出，成為行業(yè)內的一顆璀璨新星。極氪不僅堅持“只打明牌，不給期貨”的原則，更在產(chǎn)品研發(fā)、市場投放以及渠道建設等多個維度上展現(xiàn)出了驚人的“極氪速度”。

2023年12月27日，極氪007正式上市，僅僅4天后，第一輛車便交付到了用戶手中。這一速度不僅令人驚嘆，更彰顯了極氪對市場需求的精準把握和高效響應。在廣州車展上，極氪007的預售同樣火爆，30分鐘內預定突破5000輛，48小時后預訂量更是達到了20000輛，上市時40天的預售量已超過5萬輛，平均每天預售近1300臺。

極氪007的成功并非偶然，其背后是極氪對技術創(chuàng)新的持續(xù)投入和對市場趨勢的深刻洞察。在廣州車展上，多款基于800V高壓平臺打造、搭載高通驍龍8295芯片的純電動新車紛紛亮相，而極氪007則憑借出色的性能和獨特的設計脫穎而出，吸引了眾多車圈高管的關注，包括一汽奧迪、奔馳、小鵬汽車等企業(yè)的負責人。

極氪的“卷”不僅體現(xiàn)在對市場的快速響應上，更體現(xiàn)在對自身的不斷超越上。基于001平臺推出的超跑001 FR，在極氪進化日上公布的零百加速時間為2.07秒，而在正式發(fā)布會上，這一數(shù)據(jù)已經(jīng)更新到了2.02秒。這種對細節(jié)的極致追求和對性能的不斷優(yōu)化，正是極氪能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出的關鍵。

極氪的高效執(zhí)行力背后，是其在研發(fā)、融資、渠道建設等方面的綜合操盤能力。自2021年3月成立以來，極氪便明確了未來的發(fā)展路線，并在短時間內完成了品牌發(fā)布、首款車預售上市等一系列重要操作。同時，極氪還通過收購中歐汽車技術中心（CEVT）和增資寧波威睿等舉措，快速構建起了自己的研發(fā)體系和電池中心。

在融資方面，極氪同樣展現(xiàn)出了驚人的速度。成立后不到6個月，極氪便完成了5億美元的Pre-A輪融資。此后，通過兩輪融資，極氪的估值已經(jīng)達到了130億美元，超過了當年的蔚來、小鵬和理想。在推進上市進程上，極氪也領先于其他友商，有望刷新國內車企最快上市紀錄。

渠道建設方面，極氪同樣不遺余力。從2021年9月份第一家門店建成以來，極氪已經(jīng)在全國范圍內建成了341家門店（包含極氪中心、極氪空間、極氪家、交付中心）。未來，極氪還將繼續(xù)擴大門店規(guī)模，計劃在2024年底前至少建成500家門店。

極氪在超充樁建設方面也取得了顯著成果。目前，極氪的超快充樁已經(jīng)建設了436個，覆蓋全國137座城市，是當前800V超快充樁保有量的行業(yè)第一。未來，極氪還將繼續(xù)加大超充樁建設力度，計劃到2026年實現(xiàn)“千站萬樁”的補能護城河。

極氪的成功并非一蹴而就，而是得益于其背后的吉利集團的全力支持。作為傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)邁向純電智能時代的先行者，吉利集團為極氪提供了豐富的資源和經(jīng)驗。在極氪身上，吉利集團傾注了全力，給予了最好的資源和支持。

極氪在動力電池領域的自研自造便是吉利集團支持的一個縮影。盡管動力電池行業(yè)投入大、周期長、短時間難以回本，且目前存在產(chǎn)能過剩的問題，但吉利集團憑借其在動力電池領域的深厚積累，為極氪提供了寶貴的經(jīng)驗和支持。極氪在成立不到一年的時間里便下定決心投資建廠，并在短時間內完成了產(chǎn)線通線和電池產(chǎn)能爬坡。

極氪的成功不僅體現(xiàn)在銷量和交付速度上，更體現(xiàn)在其對技術創(chuàng)新的持續(xù)追求和對市場趨勢的敏銳洞察上。未來，隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展，極氪將繼續(xù)保持全力以赴的狀態(tài)，不斷突破自我，為用戶帶來更加優(yōu)質的產(chǎn)品和服務。