近日，乘聯分會秘書長崔東樹發布了一份關于二手車市場的詳細報告，揭示了2024年度二手車交易的顯著增長態勢。據統計，去年全年二手車交易量累計達到了1961.42萬輛，與前一年相比增長了6.52%，增量為120.08萬輛。與此同時，交易金額也攀升至12852.05億元的新高。

具體到2024年12月，二手車市場呈現出了強勁的增長動力，交易量達到了190.02萬輛，環比增長6.42%，同比增長更是高達14.40%。這一月的交易金額也達到了1199.62億元。這些數據無疑表明了二手車市場正在持續回暖。

回顧過去的幾年，二手車市場經歷了顯著的變化。從2014年的600萬輛，到2021年的1759萬輛，二手車交易量在短短七年間實現了1100萬輛的增長，增長勢頭強勁。盡管2022年二手車市場遭遇了短暫的下滑，交易量同比下降了9%，但自2023年以來，二手車行業又重新回到了快速發展的軌道上，2023年的交易量達到了1841萬輛，同比增長15%。

值得注意的是，隨著二手車交易的檔次不斷提升，交易金額也在逐年攀升。2022年二手車交易額達到了10596億元，2023年則進一步增長至11795億元，增幅達到11%。而到了2024年，交易金額更是突破了12852億元的大關，這不僅體現了二手車市場規模的持續擴大，也反映了消費者對二手車品質要求的提升。

崔東樹還指出，與成熟國家相比，中國二手車市場的車齡結構相對偏短。在中國，3-5年和1-3年的二手車交易占比相對較高，而在美國等發達國家，交易的二手車大部分是5年以上的，尤其是8年以上的二手車在法國和日本等國家的占比更高。這也為中國二手車市場的發展提供了新的機遇和挑戰。