近日，據(jù)知情媒體報(bào)道，特斯拉正醞釀在其備受矚目的Cybertruck車(chē)型中引入一項(xiàng)革命性的電池技術(shù)，此舉有望為特斯拉大幅降低生產(chǎn)成本，進(jìn)一步鞏固其在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

據(jù)透露，這一新技術(shù)名為干法正極技術(shù)，由特斯拉電池項(xiàng)目高級(jí)總監(jiān)Bonne Eggleston親自披露。Eggleston表示，特斯拉計(jì)劃在年內(nèi)推出該技術(shù)，它將摒棄傳統(tǒng)的濕法溶劑及大型烘干設(shè)備，從而規(guī)避高昂的成本及潛在的安全隱患。據(jù)特斯拉估算，該技術(shù)的實(shí)施每年可節(jié)省最高達(dá)10億美元（按當(dāng)前匯率約合72.32億元人民幣）的制造成本，具體節(jié)省金額將依據(jù)純電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模而定。

特斯拉在電池技術(shù)領(lǐng)域的探索從未停歇。此前，公司曾致力于自主研發(fā)4680電池，但在干法電極制造過(guò)程中遭遇了技術(shù)瓶頸。具體而言，正極金屬的團(tuán)狀混合物在制造過(guò)程中會(huì)對(duì)鋼制壓延輥造成損壞，這一難題一度阻礙了項(xiàng)目的進(jìn)展。為此，特斯拉迅速組建多個(gè)專(zhuān)項(xiàng)團(tuán)隊(duì)，集中攻克這一技術(shù)難題。

面對(duì)挑戰(zhàn)，Eggleston強(qiáng)調(diào)，特斯拉當(dāng)前的工作重心在于確保新技術(shù)的應(yīng)用不會(huì)犧牲產(chǎn)品質(zhì)量。她表示，公司并不急于追求生產(chǎn)速度的提升，而是將產(chǎn)品質(zhì)量視為首要任務(wù)。這一態(tài)度彰顯了特斯拉在技術(shù)創(chuàng)新與品質(zhì)保障之間的平衡之道。