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特斯拉Cybertruck將用電池新技術(shù),或省72億成本?

   時(shí)間:2025-03-20 21:51 來(lái)源:ITBEAR作者:唐云澤

近日,據(jù)知情媒體報(bào)道,特斯拉正醞釀在其備受矚目的Cybertruck車(chē)型中引入一項(xiàng)革命性的電池技術(shù),此舉有望為特斯拉大幅降低生產(chǎn)成本,進(jìn)一步鞏固其在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

據(jù)透露,這一新技術(shù)名為干法正極技術(shù),由特斯拉電池項(xiàng)目高級(jí)總監(jiān)Bonne Eggleston親自披露。Eggleston表示,特斯拉計(jì)劃在年內(nèi)推出該技術(shù),它將摒棄傳統(tǒng)的濕法溶劑及大型烘干設(shè)備,從而規(guī)避高昂的成本及潛在的安全隱患。據(jù)特斯拉估算,該技術(shù)的實(shí)施每年可節(jié)省最高達(dá)10億美元(按當(dāng)前匯率約合72.32億元人民幣)的制造成本,具體節(jié)省金額將依據(jù)純電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模而定。

特斯拉在電池技術(shù)領(lǐng)域的探索從未停歇。此前,公司曾致力于自主研發(fā)4680電池,但在干法電極制造過(guò)程中遭遇了技術(shù)瓶頸。具體而言,正極金屬的團(tuán)狀混合物在制造過(guò)程中會(huì)對(duì)鋼制壓延輥造成損壞,這一難題一度阻礙了項(xiàng)目的進(jìn)展。為此,特斯拉迅速組建多個(gè)專(zhuān)項(xiàng)團(tuán)隊(duì),集中攻克這一技術(shù)難題。

面對(duì)挑戰(zhàn),Eggleston強(qiáng)調(diào),特斯拉當(dāng)前的工作重心在于確保新技術(shù)的應(yīng)用不會(huì)犧牲產(chǎn)品質(zhì)量。她表示,公司并不急于追求生產(chǎn)速度的提升,而是將產(chǎn)品質(zhì)量視為首要任務(wù)。這一態(tài)度彰顯了特斯拉在技術(shù)創(chuàng)新與品質(zhì)保障之間的平衡之道。

 
 
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