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2月新能源動(dòng)力電池裝機(jī)量飆升近九成,小米SU7純電市場緊追五菱宏光MINI

   時(shí)間:2025-03-24 20:12 來源:ITBEAR作者:趙云飛

近期,根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)最新公布的數(shù)據(jù),2025年2月份,我國新能源汽車動(dòng)力電池的裝機(jī)量實(shí)現(xiàn)了顯著增長,達(dá)到了33.7吉瓦時(shí)(GWh),與去年同期相比,增幅高達(dá)88.7%。這一數(shù)據(jù)反映了新能源汽車市場的強(qiáng)勁動(dòng)力和持續(xù)擴(kuò)張。

從動(dòng)力電池市場的整體表現(xiàn)來看,今年前兩個(gè)月的裝機(jī)量同比增幅已經(jīng)達(dá)到了40.0%。盡管面臨較高的基數(shù),動(dòng)力電池的裝機(jī)量依然保持了較高的增長速度,顯示出市場的強(qiáng)勁需求和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

在新能源汽車方面,2月份的單車平均電量為48.0千瓦時(shí)(kWh),與去年同期相比增長了4.4%。純電車型在1-2月的銷量增速尤為突出,其中小米SU7在純電市場中表現(xiàn)出色,銷量緊隨五菱宏光MINI之后,位居第二。

從電芯的外形來看,方形電芯在1-2月的配套占比高達(dá)98.2%,占據(jù)了絕對的主導(dǎo)地位。而圓柱形電芯和軟包電芯的配套占比則相對較低,分別為0.4%和1.4%。值得注意的是,特斯拉銷量的下滑對圓柱形電池的市場份額產(chǎn)生了較大影響。

在電芯材料方面,乘用車市場中磷酸鐵鋰的占比進(jìn)一步擴(kuò)大,已經(jīng)達(dá)到了73.4%。而在商用車市場,目前幾乎全部采用磷酸鐵鋰作為電池材料。這一趨勢反映出磷酸鐵鋰電池在新能源汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用和認(rèn)可度。

 
 
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