近日，我國在超大直徑盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域取得了新的突破。由中鐵裝備自主研發(fā)的“中鐵1459號”盾構(gòu)機(jī)，在鄭州經(jīng)開區(qū)的中鐵裝備國家TBM產(chǎn)業(yè)化中心成功下線。這一里程碑式的成就標(biāo)志著我國盾構(gòu)機(jī)技術(shù)再次走在世界前列。

據(jù)中鐵裝備集團(tuán)董事長林軍科介紹，“中鐵1459號”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑達(dá)到了驚人的15.7米，整機(jī)長度約為113米。這臺盾構(gòu)機(jī)將被用于澳大利亞西部港灣項目，成為迄今為止中國出口海外的最大直徑盾構(gòu)機(jī)。

澳大利亞西部港灣項目位于悉尼市，隧道設(shè)計為雙洞雙向公路隧道，全長達(dá)1.5千米。該隧道穿越的地層復(fù)雜多樣，涵蓋了砂巖、粉砂、粉砂與粉質(zhì)黏土層，地質(zhì)條件極為苛刻。隧道的最大埋深位于海平面下52米，且整體呈“S”型蜿蜒前行，最小轉(zhuǎn)彎半徑為960米，施工難度極大。

“中鐵1459號”盾構(gòu)機(jī)集成了多項先進(jìn)技術(shù)，以確保在如此復(fù)雜的地質(zhì)條件下順利掘進(jìn)。其中，特別配備了換刀機(jī)器人、刀盤沖刷機(jī)器人、枕木抓取機(jī)器人等智能化設(shè)備。換刀機(jī)器人能夠?qū)崿F(xiàn)無人化毫米級精度的自動換刀作業(yè)，其效率相較于傳統(tǒng)人工方式提高了5至8倍。盾構(gòu)機(jī)還配置了滾刀在線實時磨損監(jiān)測、注漿率檢測裝置等檢測系統(tǒng)，這些系統(tǒng)能夠有效解決復(fù)雜地層中的掘進(jìn)和沉降控制難題。

這一盾構(gòu)機(jī)的成功下線，不僅展示了我國在盾構(gòu)機(jī)領(lǐng)域的強(qiáng)大研發(fā)能力，也為我國盾構(gòu)機(jī)走向世界市場奠定了堅實的基礎(chǔ)。未來，“中鐵1459號”將在澳大利亞西部港灣項目中發(fā)揮關(guān)鍵作用，助力該項目的順利完成。同時，這也將為我國盾構(gòu)機(jī)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和推廣積累寶貴經(jīng)驗。