近期，一則關(guān)于阿維塔汽車風(fēng)阻系數(shù)的爭議在網(wǎng)絡(luò)上引起了廣泛關(guān)注。一位知名汽車博主發(fā)布了一段視頻，聲稱其實(shí)測阿維塔某款車型的風(fēng)阻系數(shù)竟然與20年前的帕薩特相當(dāng)，這一結(jié)果迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，甚至引起了特斯拉創(chuàng)始人馬斯克的注意，并被他親自轉(zhuǎn)發(fā)。

面對這一突如其來的風(fēng)波，阿維塔官方迅速作出回應(yīng)。他們發(fā)表聲明稱，馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)的關(guān)于阿維塔12風(fēng)阻系數(shù)的不實(shí)信息，是源自國內(nèi)某博主的錯(cuò)誤測試。阿維塔強(qiáng)調(diào)，其旗下所有產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)均以官方發(fā)布為準(zhǔn)，呼吁公眾保持理性，不要輕信未經(jīng)證實(shí)的信息。

為了證明自己的清白，阿維塔宣布將近期對阿維塔12進(jìn)行公開的風(fēng)洞測試，并誠邀包括馬斯克在內(nèi)的各界人士現(xiàn)場見證。這一舉措無疑是為了向公眾展示阿維塔在技術(shù)方面的自信和透明度。

據(jù)了解，這場風(fēng)波起源于一位名為“蘇黎世貝勒爺”的汽車博主。他自行將一輛價(jià)值30萬左右的阿維塔車型送到了天津中汽研風(fēng)洞進(jìn)行專業(yè)測試。測試過程嚴(yán)格遵循了CSAE 146-2020標(biāo)準(zhǔn)，由專業(yè)的風(fēng)動(dòng)技術(shù)人員操作完成。

然而，測試結(jié)果卻令人大跌眼鏡。在時(shí)速達(dá)到120km/h的情況下，這輛阿維塔車型的風(fēng)阻系數(shù)竟然高達(dá)0.28Cd，比官方宣稱的0.21Cd高出了30%以上，這一數(shù)據(jù)竟然與20年前的燃油車帕薩特B5不相上下。

博主透露，在測試當(dāng)天，品牌方就得知了此次測試，但風(fēng)動(dòng)中心后續(xù)并未向他提供任何關(guān)于測試的正式報(bào)告。這一細(xì)節(jié)使得這場風(fēng)波更加撲朔迷離。

面對博主的指控和公眾的質(zhì)疑，阿維塔科技法務(wù)部迅速發(fā)表聲明，堅(jiān)稱經(jīng)過詳細(xì)調(diào)查，此信息完全失實(shí)。他們再次重申，阿維塔旗下所有產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)均以官方發(fā)布為準(zhǔn)，呼吁公眾保持理性判斷。

為了徹底平息這場風(fēng)波，阿維塔再次表示，將擇期對阿維塔12進(jìn)行公開的風(fēng)洞測試，并邀請業(yè)內(nèi)人士和公眾現(xiàn)場見證。他們希望通過這一舉措，向所有人展示阿維塔在技術(shù)方面的實(shí)力和誠信。