近日，亞馬遜旗下的自動(dòng)駕駛汽車企業(yè)Zoox遭遇了一起碰撞事故，該事件引發(fā)了業(yè)界對(duì)其自動(dòng)駕駛技術(shù)的廣泛關(guān)注。據(jù)悉，事故發(fā)生在拉斯維加斯，一輛Zoox自動(dòng)駕駛車輛與一輛載客汽車發(fā)生了輕微碰撞。盡管事故未造成人員傷亡，但Zoox隨后做出了一系列重要決定。

根據(jù)Zoox提交給聯(lián)邦安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件，此次事故發(fā)生在4月8日。當(dāng)時(shí)，一輛空載的Zoox自動(dòng)駕駛車輛正在行駛，而一輛載客汽車突然從商業(yè)車道駛?cè)隯oox車輛所在的車道。由于Zoox車輛錯(cuò)誤地預(yù)測載客汽車會(huì)繼續(xù)行駛，因此采取了減速并向右變道的措施。然而，載客汽車卻突然停下并讓行Zoox車輛，最終導(dǎo)致了碰撞的發(fā)生。盡管Zoox車輛緊急制動(dòng)，但仍未能避免事故。

事故發(fā)生后，Zoox迅速采取行動(dòng)，暫停了所有無人駕駛測試活動(dòng)，并啟動(dòng)了內(nèi)部調(diào)查。經(jīng)過調(diào)查，Zoox發(fā)現(xiàn)自動(dòng)駕駛軟件可能存在錯(cuò)誤預(yù)測其他車輛行駛軌跡的問題，從而增加了碰撞風(fēng)險(xiǎn)。因此，Zoox決定主動(dòng)召回相關(guān)軟件，涉及約270輛配備特定自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛。這一召回行動(dòng)并非針對(duì)其全部車隊(duì)，但顯示出Zoox對(duì)安全問題的高度重視。

值得注意的是，這并非Zoox今年首次召回車輛。早在3月，該公司就曾因自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可能導(dǎo)致意外急剎車的問題，召回了258輛車。此次召回事件發(fā)生在Zoox推進(jìn)拉斯維加斯商用無人駕駛出租車服務(wù)的關(guān)鍵時(shí)期。盡管如此，Zoox發(fā)言人仍表示，公司計(jì)劃于今年晚些時(shí)候在拉斯維加斯推出該服務(wù)。

Zoox的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測試使用了改裝的豐田漢蘭達(dá)和其定制的無人駕駛出租車。這些車輛在拉斯維加斯大道以及舊金山部分社區(qū)進(jìn)行了廣泛測試，并受到了員工、媒體和其他嘉賓的高度評(píng)價(jià)。Zoox還在奧斯汀、邁阿密和西雅圖等地使用配備人類安全員的豐田漢蘭達(dá)進(jìn)行測試。這些努力旨在不斷完善自動(dòng)駕駛技術(shù)，提高安全性和可靠性。

然而，Zoox的自動(dòng)駕駛技術(shù)并非一帆風(fēng)順。去年，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在收到兩起涉及摩托車手與配備Zoox技術(shù)的豐田漢蘭達(dá)追尾的事件報(bào)告后，對(duì)該公司進(jìn)行了初步調(diào)查。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在這兩起事故中，Zoox車輛均處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)。這一事件進(jìn)一步凸顯了自動(dòng)駕駛技術(shù)在安全性和可靠性方面面臨的挑戰(zhàn)。