近日，渤海灣客滾航線迎來了一個重要的技術革新，專為解決新能源汽車跨海運輸的安全難題。這條連接山東半島與遼東半島的國家級“黃金水道”，每年承載著400多萬乘客和120多萬輛車次的往來任務。隨著新能源汽車的普及，其跨海運輸的安全保障成為了亟需解決的瓶頸問題。

“綠安通”輪，一艘經過全面技術升級與改造的專用貨滾船，于5月31日正式投入煙臺至大連航線的運營。它的姊妹船“綠安達”輪也將很快加入這一行列。這兩艘船舶的投入使用，標志著渤海輪渡在新能源汽車運輸服務和安全保障方面邁出了重要一步。

“綠安通”輪專為新能源汽車設計，實現了車輛與乘客的分離運輸。旅客的新能源汽車可以搭乘該輪，而旅客則需乘坐鄰近班次的客船同行。這種安排既保證了運輸效率，又確保了旅客的安全。

每天，“綠安通”輪在兩個方向各往返一次，為渤海灣地區的新能源汽車用戶提供安全、高效的跨海運輸服務。據預計，此次改造將能夠滿足2025年約6.98萬輛次新能源汽車的過海需求。

具體的航班時間方面，煙臺至大連方向的發船時間為每天22:00，從煙臺港客運站出發；而大連至煙臺方向則于每天13:00啟航。新能源轎車的票價為每輛800元。

“綠安通”和“綠安達”輪不僅在設計上充分考慮了新能源汽車的運輸需求，還嚴格遵循了國際及國內的相關技術規范。它們獲得了中國船級社的鋰電池電動汽車運輸船級符號“NEV Carriage（B）”，這標志著它們完全滿足了鋰電池電動汽車的裝載要求。

這兩艘船舶的總長度為161.2米，型寬24.8米，總噸位達到2萬噸。每艘船都能裝載132輛標準新能源轎車（長度為4.9米、寬度為2米），同時還能裝載100輛15米長的普通貨車。這種強大的裝載能力，無疑將大大提升渤海灣地區的新能源汽車運輸效率。

在車輛艙的設計上，“綠安通”輪同樣下足了功夫。車輛艙共分為三層，其中上層艙位專為新能源轎車設置。為了確保安全，渤海輪渡在車輛艙內增設了一系列先進的消防設備。這些設備包括新能源汽車電池安全評測裝置、空間火災早期預警系統、固定高壓水霧滅火系統、智能消防水炮等。

為了進一步提升安全性，車輛艙還配備了耐高溫（不低于1200℃）的滅火毯和自制的便攜式車底水霧裝置。這些措施共同構成了一道堅實的防線，確保新能源汽車在跨海運輸過程中的安全無憂。