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寶馬再探增程混動,X5重磅首發能否改寫市場格局?

   時間:2025-06-07 12:46 來源:ITBEAR作者:唐云澤

寶馬公司近期傳出了令人矚目的消息,據悉,這家以制造豪華汽車著稱的德國品牌正計劃重新引入增程混動技術,并將其首次應用于備受期待的新一代X5車型上。

據海外知名汽車媒體Autocar報道,寶馬高層透露,重啟增程混動技術的決策源于增程車型在全球市場的快速崛起,特別是在中國市場,這一趨勢尤為明顯。為了滿足消費者對長續航里程和靈活充電解決方案的需求,寶馬決定在部分主力SUV車型上引入增程動力系統。

值得注意的是,寶馬并非首次涉足增程混動領域。早在2013年,寶馬就推出了配備增程器的i3車型(REx版),但由于成本效益不佳,該項目在2018年停產。然而,隨著市場需求的不斷變化和技術的不斷進步,寶馬再次看到了增程混動的潛力。

據了解,寶馬計劃在新一代X5上搭載的增程混動系統將與長期合作伙伴采埃孚(ZF)共同開發,包括eRE和eRE+兩個版本。這些系統旨在提高燃油效率、降低排放,并比傳統混動系統更易開發和成本更低。通過使發動機保持在最佳轉速區間運行,這些系統能夠簡化設計,同時提供更好的性能和續航能力。

寶馬工程師表示,盡管增程混動系統在某些方面與插電混動或純電動車有相似之處,但由于循環效率和熱負載的差異,不能直接套用現有的電池系統。因此,整個能量管理策略都必須重新設計,以確保增程系統的最佳性能。

寶馬還透露,除了新一代X5之外,公司還在考慮在第六代X3和即將推出的第二代X7車型上應用增程混動系統。目前,寶馬高層正與工程師評估增程系統的最終規格,并決定是否批準量產。預計搭載了增程混動的X5續航里程將超過1000公里,這將極大地緩解消費者對純電動車續航焦慮的問題。

寶馬CEO齊普策在談到過去擱置增程系統的決定時表示,當時認為同時裝備大電池和內燃機的成本過高。然而,事實證明,隨著技術的進步和市場規模的擴大,增程混動系統的成本已經得到了有效控制。

近年來,增程混動技術逐漸受到市場的認可。不僅中國的新老造車勢力紛紛推出增程車型,就連福特、大眾、現代等國際大廠也開始涉足這一領域。寶馬此次重拾增程混動技術,無疑將進一步推動這一技術的發展和普及。

對于那些堅持插電混動路線的車企來說,寶馬的決定或許會帶來一些啟示。隨著市場需求的不斷變化和技術的不斷進步,過于固執地堅持某一種技術路線可能會錯失市場機遇。因此,保持開放的心態和靈活的策略,或許才是車企在激烈市場競爭中立于不敗之地的關鍵。

 
 
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