近日，商務(wù)部新聞發(fā)言人對媒體就歐盟即將派員前來中國，針對電動汽車反補(bǔ)貼案進(jìn)行價格承諾磋商一事進(jìn)行了明確回應(yīng)。

據(jù)悉，此次磋商是在10月25日王文濤部長與歐盟委員會執(zhí)行副主席兼貿(mào)易委員東布羅夫斯基斯視頻會談后迅速啟動的。中歐雙方技術(shù)團(tuán)隊已就電動汽車反補(bǔ)貼案的價格承諾問題展開了深入討論。經(jīng)過一系列密集溝通，歐盟方面表示將派員前往中國，繼續(xù)就方案的具體細(xì)節(jié)進(jìn)行磋商。

中方對此表示熱烈歡迎，并期待雙方能夠在“務(wù)實、平衡”的原則基礎(chǔ)上，達(dá)成一個雙方都能接受的解決方案。這一態(tài)度顯示出中方在處理國際貿(mào)易爭端時的開放與建設(shè)性。

此前，歐盟委員會于10月29日宣布，已結(jié)束對中國進(jìn)口電動汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查，并決定從31日起對相關(guān)產(chǎn)品征收為期五年的最終反補(bǔ)貼稅。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，不同中國出口生產(chǎn)商將面臨不同幅度的稅率。

具體而言，比亞迪將被征收17.0%的反補(bǔ)貼稅，吉利為18.8%，上汽集團(tuán)則高達(dá)35.3%。其他未列入名單但表示合作的公司將面臨20.7%的關(guān)稅。特斯拉在提出個別審查申請后，將被征收7.8%的關(guān)稅。而所有未表示合作的公司，則將統(tǒng)一被征收35.3%的高額關(guān)稅。

在此背景下，中歐雙方就價格承諾問題展開的磋商顯得尤為重要。雙方均希望通過友好協(xié)商，找到一種既能保護(hù)各自利益，又能促進(jìn)雙方電動汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的解決方案。