近期,豐田汽車(chē)在日本市場(chǎng)的動(dòng)向引發(fā)了廣泛關(guān)注。受一系列認(rèn)證丑聞的影響,這家汽車(chē)制造商今年在日本國(guó)內(nèi)并未推出任何全新或大改款車(chē)型,與以往每年推出5至10款新車(chē)型的傳統(tǒng)大相徑庭。
根據(jù)最新數(shù)據(jù),豐田汽車(chē)在今年前10個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量為887,359輛,與去年同期相比下降了3.9%。而在其本土市場(chǎng)日本,銷(xiāo)量的下滑更為顯著,達(dá)到了14.6%。
回溯至今年6月3日,豐田汽車(chē)被曝出在汽車(chē)安全及性能測(cè)試中存在數(shù)據(jù)造假行為,更令人震驚的是,該公司還使用經(jīng)過(guò)改裝的車(chē)輛進(jìn)行碰撞安全測(cè)試。這一消息迅速引發(fā)了公眾的廣泛關(guān)注和擔(dān)憂。
鑒于這些行為直接關(guān)聯(lián)到車(chē)輛的安全性,豐田汽車(chē)相關(guān)車(chē)型被立即暫停出貨,直至經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查并確認(rèn)符合安全標(biāo)準(zhǔn)。這一舉措無(wú)疑對(duì)豐田的聲譽(yù)和銷(xiāo)售造成了重大打擊。
丑聞曝光后,豐田汽車(chē)的高管們迅速采取行動(dòng),通過(guò)鞠躬致歉的方式向公眾表達(dá)歉意。然而,這一丑聞的余波并未平息,它繼續(xù)對(duì)豐田在日本的銷(xiāo)量產(chǎn)生負(fù)面影響,甚至波及到了二手車(chē)市場(chǎng)。
值得注意的是,此次車(chē)型認(rèn)證造假事件并非豐田汽車(chē)一家之事。包括鈴木、馬自達(dá)在內(nèi)的其他日系汽車(chē)品牌也牽涉其中。這一丑聞無(wú)疑對(duì)全球消費(fèi)者對(duì)日系車(chē)的良好印象造成了極大的損害。