蔚來創始人李斌近期在NIO Day 2024活動后的媒體訪談中，分享了他對中國汽車品牌未來生存狀態的獨到見解。他形象地比喻造車行業為一場在泥濘道路上展開的馬拉松，強調了這一領域的挑戰與持久性。

回顧歷史，李斌指出，美國汽車業在百年前曾有上千家企業，但經過時間的洗禮，最終僅剩下幾家大型集團屹立不倒。他進一步分析，全球各地均散布著不同規模的汽車公司，根據全球地域分布和汽車行業特性，他認為未來仍將有大量汽車企業能夠繼續存活。

在全球市場格局方面，李斌觀察到，目前排名前十的車企占據了約80%的市場份額，盡管集中度不太可能發生劇烈變化，但具體哪些企業能夠躋身前列，卻充滿了變數。

談及中國車企的未來，李斌展現出了極大的信心。他預測，到2035年，全球前十的汽車企業中，至少將有一半來自中國，占據全球40%的市場份額。他還特別提到，蔚來作為其中的一員，必須加倍努力，以在激烈的競爭中占據一席之地。

值得注意的是，2023年全球汽車銷量Top10榜單中，比亞迪憑借302萬輛的銷量成功躋身第十位。以此為參照，李斌預測，到2035年，中國至少將有五家車企的年銷量超過300萬輛，從而在全球市場中占據重要地位。

然而，面對這一宏偉目標，蔚來仍需付出巨大努力。據官方預測，蔚來今年的累計交付量將達到22萬輛，而明年則有望實現銷量翻倍，超過44萬輛。盡管這一增長勢頭令人矚目，但要想在全球車企銷量Top10中占有一席之地，蔚來仍需持續加速前行。