近期，一位長居廣東的90后企業主分享了他對特斯拉Model 3和小米SU7兩款電動車的使用體驗。他自2020年起駕駛特斯拉Model 3，去年又添置了小米SU7，兩款車型各具特色，引發了廣泛關注。

據車主介紹，特斯拉Model 3陪伴他已有四年多時間，陪他走過了許多地方。而選擇小米SU7，則是因為家中已有眾多小米設備，再加上被雷軍在發布會上的介紹所打動，于去年4月下單。經過小半年的等待，車主終于在9月成功提車，目前小米SU7的行駛里程已突破一萬公里。

在性能與駕駛方面，車主表示，小米SU7配置全面，更適合日常使用。特斯拉則更注重駕駛體驗，油門響應、剎車、轉向等更加順滑，尤其是動能回收方面，特斯拉的感受更加流暢。特斯拉的車身較小，駕駛時更容易感受到“人車合一”的愉悅感，但底盤較硬，噪音較大，不適合長時間高速行駛或載人。相比之下，小米SU7車身寬大，駕駛起來更加穩重，高速上行駛不知不覺就能達到較高速度。

在配置與智能化方面，小米SU7的優勢明顯。車主提到，特斯拉的老款車型沒有座椅通風功能，夏天容易出汗，而小米SU7則配備了座椅通風，更加舒適。小米SU7還配備了冰箱，夏天可以冰鎮飲料，實用且貼心。在語音交互方面，小米的反應速度更快，靈敏度高，還能與家中的小愛音響聯動，大大提升了便利性。雖然特斯拉的車機系統簡潔方便，但小米在某些操作上的不夠人性化也需改進。

在智能駕駛方面，小米SU7的高速NOA和城市地面NOA都是免費的，而特斯拉的智能駕駛則需要收費。車主表示，他平常上班走高架比較多，小米SU7的智能駕駛系統比較省力。雖然小米的智駕系統還有提升空間，但免費的智能駕駛自然更吸引人。特斯拉的智能駕駛在國外受到好評，但價格昂貴，車主表示不太可能會購買。

在續航能力方面，車主表示，他長居廣東，冬天氣溫不會很低，又有家充，所以基本沒有續航焦慮。小米SU7 Max滿電情況下能跑將近600公里，而特斯拉Model 3的續航則相對較少。不過，車主也觀察到，兩款車的電耗有些區別，小米的激光雷達在晚上似乎一直在工作，這可能是小米掉電快的原因之一。

車主認為，兩款車各有千秋，特斯拉駕駛感更好，噪音和舒適性更低，而小米整體配置好，智駕免費，且價格相對親民。在駕駛特斯拉一段時間后，再回到小米車上，車主會懷念小米的語音控制功能，而特斯拉則需要更多手動操作。對于未來是否會賣掉其中一輛車換成SUV，車主表示還在考慮中，保值率和車輛老化程度將是決定因素。

車主的分享引起了廣泛關注，不少網友表示，對于選擇電動車，好看好開是買車時的考慮因素，但省錢夠用才是用車時最重要的。這也為汽車廠商提供了有益的參考，即如何在提升車輛性能和配置的同時，兼顧實用性和經濟性。