近日，業界傳出消息，中國知名汽車制造商長城汽車正著手在美國硅谷籌建自動駕駛研發中心。據內部人士透露，該中心將直接向長城汽車的首席技術官吳會肖匯報工作，旨在加強長城汽車在自動駕駛領域的研發實力。

長城汽車此番動作，顯示出其對自動駕駛技術的濃厚興趣與堅定決心。據悉，為了吸引硅谷的頂尖智能駕駛人才，長城汽車已通過獵頭公司向多家國內外智能駕駛領域的公司拋出橄欖枝，積極招募相關領域的專家。

針對這一消息，雷峰網向長城汽車進行了求證，但截至發稿時，尚未收到官方回應。不過，長城汽車官網信息顯示，該公司在美國底特律和洛杉磯已設有技術中心，進一步彰顯了其全球化的研發布局。

長城汽車對于智能駕駛技術的追求，由來已久。早在2019年，長城汽車便剝離了旗下的智能駕駛前瞻部門，單獨成立了專注于智能駕駛研發的子公司“毫末智行”。天眼查數據顯示，長城汽車至今仍是毫末智行的第一大股東，持股比例超過50%。

隨后，長城汽車發布了“331”智能駕駛戰略，宣布旗下所有子品牌車型都將搭載毫末智行的智能駕駛產品。然而，這一戰略的實施過程中，長城汽車遭遇了不小的挑戰。按照規劃，長城汽車本應在2021年實現全車冗余的L3級自動駕駛能力，并在2023年實現覆蓋中國最多場景的L4級自動駕駛。然而，至今毫末智行的無圖城市NOA方案仍未面世，引發業界關注。

盡管如此，長城汽車并未放棄自研智能駕駛技術的決心。據報道，長城汽車在2024年11月投資了智能駕駛方案提供商元戎啟行1億美元，委托后者為長城旗下車型開發城市NOA。同時，Momenta也獲得了長城汽車的定點合作機會。面對多家外部智能駕駛供應商的加入，長城汽車CTO吳會肖明確表示，長城汽車將堅持自身的技術路徑，繼續深耕智能駕駛研發。

為了彰顯自研決心，長城汽車在2025年集團年會上，由董事長魏建軍親自表態，將在全球范圍內招攬智能化技術人才。魏建軍強調，長城汽車將不設待遇和榮譽上限，吸引那些能夠獨擋一面、有真才實學、敢于挑戰和共同試錯的頂尖人才加入。

硅谷作為自動駕駛行業的聚集地，吸引了眾多領軍企業入駐，包括特斯拉的FSD和谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo等。國內企業如蔚來和小鵬也在此設立了自動駕駛研發中心。長城汽車此番選擇在硅谷設立自動駕駛研發中心，無疑將為其在自動駕駛領域的研發提供更加廣闊的平臺和機遇。