近日，一場備受矚目的新能源汽車夜間AEB橫評測試在“太平洋汽車網(wǎng)”上演，眾多熱門車型參與其中，小米最新推出的SU7 Ultra無疑是其中的焦點之一。然而，測試結(jié)果卻出乎意料，引發(fā)了廣泛關(guān)注和討論。

在直播過程中，小米SU7 Ultra的表現(xiàn)令人大跌眼鏡。在AEB測試中，該車竟然未能通過20km/h的速度測試，這一結(jié)果迅速在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，引發(fā)了部分網(wǎng)友對其安全性能的質(zhì)疑。面對這一突發(fā)情況，人們不禁要問，問題究竟出在哪里？

就在輿論紛紛之際，“太平洋汽車網(wǎng)”于今日中午發(fā)布了官方聲明，詳細解釋了測試中出現(xiàn)的問題。聲明中提到，測試團隊在復盤結(jié)果時發(fā)現(xiàn)，小米SU7 Ultra和特斯拉Model Y煥新版的測試成績存在異常。經(jīng)過復測和咨詢業(yè)內(nèi)汽車工程師后，測試團隊找到了問題的根源。

原來，這兩款車型均配備了先進的“行人保護裝置”，當車輛與行人發(fā)生碰撞時，引擎蓋底下的安全氣囊會迅速爆開，為行人提供額外的碰撞保護。然而，在測試前，為了防止碰撞假人觸發(fā)這一裝置，測試團隊拔掉了行人保護裝置的開關(guān)。令人始料未及的是，這一舉動竟然影響了兩車的AEB觸發(fā)功能，導致其AEB系統(tǒng)失效。

面對這一特殊情況，測試團隊迅速采取了補救措施。他們決定采用業(yè)內(nèi)測試工程師通用的辦法，使用屏蔽器將行人保護開關(guān)功能屏蔽掉，同時確保AEB功能能夠正常運作。這一決定旨在確保后續(xù)測試的準確性和公正性。

測試團隊還表示，他們將重新對小米SU7 Ultra和特斯拉Model Y煥新版進行AEB項目測試，并更新測試結(jié)果。這一舉措無疑將為公眾提供更加準確、客觀的車輛安全性能數(shù)據(jù)。